Momerbeg

Необходима е помощ: Отстраняване на DTC 03157 и проблеми с пренапрежението в Audi Q3

Здравейте на всички, Имам няколко проблема с моето Audi Q3 от 2017 г., което има 168 466 км. Превозното средство показва повреда на различни системи и има много записи в паметта на грешки, свързани с пренапрежение. Освен това някои функции на превозното средство не са достъпни. Срещнах диагностичния код за проблеми (DTC) 03157 и търся съвет как да се справя с този проблем. Някой срещал ли е подобни проблеми или има някакви идеи как да се разрешат тези грешки, свързани с пренапрежение? Всякаква помощ или насоки ще бъдат много оценени. Благодаря!

(Преведено от Английски)

7 коментар(и)

Започнете с проверка на напрежението на батерията и алтернатора, за да се уверите, че са в нормалния диапазон. Пренапрежението често може да бъде причинено от дефектен регулатор на напрежението в алтернатора. Ако напрежението е твърде високо, това може да доведе до проблемите, които изпитвате. Уведомете ни какво откриете и можем да ви насочим допълнително.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Започнете с проверка на напрежението на батерията и алтернатора, за да се уверите, че са в нормалния диапазон. Пренапрежението често може да бъде причинено от дефектен регулатор на напрежението в алтернатора. Ако напрежението е твърде високо, това може да доведе до проблемите, които изпитвате. Уведомете ни какво откриете и можем да ви насочим допълнително.

Благодаря за бързия отговор, ще проверя.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Momerbeg пише на
Благодаря за бързия отговор, ще проверя.

Проверете и клемите на акумулатора за корозия или хлабави връзки. Това понякога може да причини неравномерности в напрежението. Съобщете ни, ако откриете нещо необичайно или ако проблемът продължава, след като проверите алтернатора и акумулатора.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Проверете и клемите на акумулатора за корозия или хлабави връзки. Това понякога може да причини неравномерности в напрежението. Съобщете ни, ако откриете нещо необичайно или ако проблемът продължава, след като проверите алтернатора и акумулатора.

Проверявам алтернатора за зареждане, с работещ двигател е 12,92 V.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Momerbeg пише на
Проверявам алтернатора за зареждане, с работещ двигател е 12,92 V.

Изходът на алтернатора изглежда нисък, тъй като обикновено трябва да е около 13,5 до 14,5 волта, когато двигателят работи. Това може да показва проблем с алтернатора или с регулатора на напрежението. Препоръчвам да се провери алтернатора и евентуално да се замени, ако е дефектен. Ако имате други въпроси или се нуждаете от допълнителна помощ, не се колебайте да попитате.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Изходът на алтернатора изглежда нисък, тъй като обикновено трябва да е около 13,5 до 14,5 волта, когато двигателят работи. Това може да показва проблем с алтернатора или с регулатора на напрежението. Препоръчвам да се провери алтернатора и евентуално да се замени, ако е дефектен. Ако имате други въпроси или се нуждаете от допълнителна помощ, не се колебайте да попитате.

Тествах зареждането от електротехник и той каза, че вероятно е наред, защото има компютърен мониторинг на този процес на зареждане. Трябва да има друг проблем.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Momerbeg пише на
Тествах зареждането от електротехник и той каза, че вероятно е наред, защото има компютърен мониторинг на този процес на зареждане. Трябва да има друг проблем.

Разгледайте заземяващите връзки и кабелните снопове за всякакви признаци на повреда или лоши връзки, тъй като те също могат да причинят проблеми с напрежението. Ако проблемът продължава, може да е полезно професионалист да извърши по-задълбочена диагностика, за да определи точната причина. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: