Www888

Необходима е помощ: Проблеми с пропускането на запалването и черен дим при Octavia VRS

Здравейте на всички! Търся помощ за моята Skoda Octavia 2011 VRS бензин. Имам постоянни проблеми с прекъсване на запалването. Сменил съм свещите, бобините, PCV клапана, клапан за продухване и свързани компоненти. Колата работи перфектно, когато двигателят е студен, но след като се загрее, започва да прекъсва, работи неравномерно на празен ход и пуши много черен дим. Понякога двигателят спира на светофарите, а оборотите отнемат много време, за да се върнат до 900 об/мин след форсиране. Въпреки тези проблеми, няма загуба на мощност, а разходът на гориво по магистралите е необичайно висок - 60 mpg, което изглежда странно за демапиран бензинов двигател без катализатор. Скенерът показва случайни прекъсвания и понякога показва проблеми с датчиците за температура на охлаждащата течност на двигателя. Някой имал ли е подобни проблеми? Възможно ли е това да е свързано с инжекторите, ECU или нещо друго? Също така, може ли някой да препоръча много добър специалист по VAG в югозападен Лондон? Благодаря предварително за помощта и се извинявам за дългия пост!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи сякаш може да имате проблем с дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност, особено след като сканирането е показало проблеми с него. Този датчик играе решаваща роля в регулирането на горивно-въздушната смес въз основа на температурата на двигателя. Ако е дефектен, може да доведе до обогатяване на горивната смес, което води до черен дим и пропуски в запалването, когато двигателят е загрял. Препоръчвам да проверите и евентуално да смените датчика за температурата на охлаждащата течност. След това, моля, ни уведомете за напредъка. Ако проблемът продължава, можем да разгледаме други възможности. Ако имате други въпроси, не се колебайте да попитате!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Звучи сякаш може да имате проблем с дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност, особено след като сканирането е показало проблеми с него. Този датчик играе решаваща роля в регулирането на горивно-въздушната смес въз основа на температурата на двигателя. Ако е дефектен, може да доведе до обогатяване на горивната смес, което води до черен дим и пропуски в запалването, когато двигателят е загрял. Препоръчвам да проверите и евентуално да смените датчика за температурата на охлаждащата течност. След това, моля, ни уведомете за напредъка. Ако проблемът продължава, можем да разгледаме други възможности. Ако имате други въпроси, не се колебайте да попитате!

Просто бърза актуализация за колата ми, след като смених сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, карах около 20 мили безпроблемно!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Www888 пише на
Просто бърза актуализация за колата ми, след като смених сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя, карах около 20 мили безпроблемно!

Радвам се да чуя това! Изглежда, че смяната на датчика за температура на охлаждащата течност е разрешила проблема. Ако забележите други проблеми или имате други въпроси, не се колебайте да се свържете с нас. Безопасно шофиране!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Радвам се да чуя това! Изглежда, че смяната на датчика за температура на охлаждащата течност е разрешила проблема. Ако забележите други проблеми или имате други въпроси, не се колебайте да се свържете с нас. Безопасно шофиране!

Благодаря за подкрепата! Прекрасен ден!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: