Необходимо е отстраняване на повреда в системата за отопление и въздушни клапи на двигателя на VW Eos

Имах подобни симптоми на моя VW Passat TDI от 2011 г. Системата за затваряне на решетката е била дефектна, предотвратявайки правилното подаване на въздух към охладителната система. Диагностичният скенер разкри кодове за грешки, свързани с електромеханичния блок за управление на клапите. Реалният ремонт включваше подмяна както на самия модул за затваряне на решетката, така и на контролния му модул. Оригиналният модул е бил напълно блокиран, което е довело до проблеми с управлението на температурата на двигателя и постоянното активиране на индикатора за проверка на двигателя. Това се счита за сериозен проблем, тъй като продължителната работа с дефектна въздушна клапа може да доведе до прегряване на двигателя и потенциално увреждане на други охлаждащи компоненти. Ремонтът изисква специално диагностично оборудване на VW за правилно калибриране на новия модул. Основни индикатори бяха: повишаване на температурата на двигателя над нормалната, активиране на индикатора за проверка на двигателя, нестабилна работа на охладителния вентилатор, видимо блокирано положение на предните клапи на решетката. Препоръчва се да се направи правилен диагностичен скенер от специализирана работилница. Проблемът обикновено се влошава с времето и може да повлияе на производителността на двигателя и горивната ефективност, ако не бъде решен.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с TDI. Моят Eos имаше почти идентични симптоми с проблема с моторчето на клапите, причиняващ проблеми с охладителната система. Ремонтът ли реши всичко напълно за вас? Просто се чудя каква беше общата цена и дали сте забелязали други проблеми с управлението на температурата след подмяната. Планирам да посетя сервиз тази седмица и бих искал да имам представа за очакваните разходи за ремонт.

(Преведено от Английски)

Добра новина за резултата от ремонта на моя VW Passat TDI. Смяната на моторчето на клапите напълно отстрани проблема с прегряването на колата. Системата за управление на температурата вече работи безупречно, след като механизмът на активните въздушни клапи беше поправен. Общата цена възлезе на 590€ за цялата работа, включително новия електромеханичен модул и програмирането. Диагностичният скенер потвърди, че ремонтът е успешен, без да се появяват повече кодове за грешки оттогава. Изминаха няколко месеца и охладителната система поддържа перфектна работна температура. От ремонта насам не са се появявали индикаторни лампи за двигателя или температурни колебания. Автосервизът свърши старателна работа, като препрограмира новия мотор на клапите, за да работи коректно със системите на автомобила. Ако отивате в сервиза тази седмица, ценовата гама би трябвало да е подобна, ако проблемът е същият. Уверете се, че те извършват правилен диагностичен скенер, за да потвърдят точната повреда, преди да продължат с ремонтите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая ми оправиха Еос-а ми миналата седмица. В сервиза потвърдиха, че проблемът с прегряването действително се дължи на системата за активни въздушни клапи. Извършиха диагностичен тест, който показа множество кодове на грешки, свързани с моторчето на клапата. Ремонтът струваше 620€, включително части и труд. Те замениха целия преден решетъчен блок и рекалеброваха новия модул. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и температурата на двигателя остава перфектно нормална, дори при по-дълги пътувания. Механикът също почисти въздухозаборния отвор по време на работата, което помогна за подобряване на общия въздушен поток. Много се радвам, че реших този проблем, преди да може да причини сериозни повреди на двигателя. Колата се движи много по-добре сега и охладителната система работи точно както трябва. Изводът е, че не бива да се чака прекалено дълго, когато се появят проблеми с управлението на температурата. Ранното извършване на правилен диагностичен тест помогна да се идентифицира точния проблем и да се предотвратят по-нататъшни усложнения.

(Преведено от Английски)