Неработещи бутони на волана: Ръководство за бързо отстраняване на проблеми при VW Tiguan

През миналия месец имах същия проблем с моя VW Passat 2.0 TDI от 2014 г. Управлението на волана внезапно спря да реагира, засягайки всички функции, включително круиз контрола и бутоните за аудио. Основната причина беше повреден кабелен конектор в спиралата на кормилната колона. Този компонент предава електрически сигнали от бутоните на волана към основния управляващ модул. Износването обикновено се дължи на редовното движение на волана с течение на времето. Редовен механик може да се справи с този ремонт, но ще са му необходими подходящи диагностични уреди за автомобил, за да потвърди повредата на спиралата. Ремонтът включва: Сваляне на въздушната възглавница, Отключване на волана, Смяна на спиралния блок, Калибриране на сензора за ъгъла на завиване, Изчистване на кодовете за грешки. Това се счита за ремонт, критичен за безопасността, тъй като спиралата управлява и свързването на въздушната възглавница. Не бих препоръчал да карате дълго време с този проблем. Пълният ремонт отне около 2 часа в сервиза. Някои повреди в управлението на волана могат да произтекат и от дефектен управляващ модул, но в повечето случаи при VW първо се поврежда спиралата. Диагностичният скенер ще определи кой компонент трябва да бъде заменен.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с управлението на Тигуан. Имам точно същата електрическа повреда в моя VW Tiguan от 2018 г. Диагностиката на автомобила също посочи проблем с контактния пръстен. Спомняте ли си приблизително колко струва ремонтът общо? Също така се чудя дали са възникнали други проблеми със кормилната колона, след като сте го оправили. Планирам да го закарам за ремонт следващата седмица, но искам да съм подготвен за разходите.

(community_translated_from_language)

Всъщност си взех Тигуана от механика миналата седмица. Ремонтът протече гладко и грешката в мултифункционалния волан е напълно отстранена. Общата цена беше 95€, за да се поправи дефектната кабелна връзка в управленията на волана. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът е само в свързването на спиралния кабел, без да са открити други проблеми в кормилната колона. След ремонта всички функции на волана работят перфектно, круиз контрол, аудио и телефонните бутони отново реагират. Отчетът на контролния модул също е нормален. За спокойствие ги помолих да проверят целия волан, докато работеха по него, и всичко останало беше в добро състояние. Не са възникнали допълнителни проблеми през седмиците след приключване на ремонта. Това е доста лесен ремонт за повечето механици, които имат опит с воланите на VW. Цената от 95€ за ремонта изглежда доста стандартна за този тип работа с волани.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Закарах Тигуана си на механик вчера, след като се борих с проблема с връзката няколко седмици. Те диагностицираха електрическия проблем бързо и потвърдиха, че е необходима смяна на спиралния кабел. Общият ремонт възлезе на 110€, малко повече от очакваното, но си заслужаваше, за да работят отново всички функции. Механикът ми показа износения спирален кабел, който бяха свалили, определено се нуждаеше от смяна. Проблемът със сензора беше изчистен от контролния модул, след като новата част беше монтирана. Целият ремонт отне около 2,5 часа, включително тестването. След това те направиха пълен диагностичен скен, за да се уверят, че няма останали индикатори за неизправност. Всичките контроли на волана сега работят перфектно, круиз контрол, аудио и телефонните бутони реагират нормално. Много се радвам, че го оправих, вместо да чакам по-дълго. Механикът спомена, че износения спирален кабел можеше в крайна сметка да повлияе на системата на въздушните възглавници. Щастлив съм, че всичко работи правилно отново!

(community_translated_from_language)