Неуспешен OBD тест след ремонт? Ръководство за бързо нулиране

Имах подобен проблем с моя Chevy Malibu 2005 миналия месец, след като смених кислородния сензор. OBD мониторите за готовност не бяха настроени, което причинява същите симптоми, които описвате. Необходимо е да се завърши цикълът на шофиране, за да се нулират всички монитори. В моя случай отне около 3-4 дни нормално шофиране (приблизително 100 мили), преди всички системи да са готови. Процесът включва: Стартиране със студен двигател, Шофиране по магистрала за 10-15 минути, Градско шофиране с няколко спирки, Периоди на празен ход. Вашите симптоми предполагат незавършен цикъл на шофиране, а не сериозен проблем. Запазеният код на грешката трябва първо да се изчисти с помощта на скенер. Ако мониторите не се настроят след завършване на цикъла на шофиране, може да има основен проблем, изискващ диагностика. Да го върнете на първоначалния механик е разумно, тъй като те са запознати с последните ремонти. Уверете се, че те проверяват дали всички сензори са правилно свързани след ремонтните им дейности. Не забравяйте, че изискванията за технически преглед изискват всички монитори за готовност да бъдат настроени, с изключение на два при автомобили преди 2001 г. или един за 2001 г. и по-нови.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Malibu, това е наистина полезна информация за процеса на цикъла на шофиране. Моята лампа за проверка на двигателя се оказа свързана с разхлабена капачка на резервоара за гориво от всички неща, но имах и подобни проблеми с монитора за готовност. Накрая мониторите за готовност се ли настроили на вашия автомобил? Просто ми е любопитно дали си спомняте каква беше цената на ремонта за смяната на кислородния сензор и дали са се появили други проблеми, свързани с емисионния тест, след това? Опитвам се да получа представа за типичните разходи, тъй като може да се наложи да се справя с подобна работа. Този цикъл на шофиране може да е доста досаден, когато се опитвате да преминете прегледа на автомобила. Моят отне почти седмица каране, преди всички системи да са готови. Изглежда, че изпускателната система е особено капризна по отношение на завършване на тестовете си.

(Преведено от Английски)

Добра новина, всичко с моята Малибу е уредено. Мониторите за готовност са настроени правилно след завършване на циклите на шофиране. Всъщност имах голям късмет с поправката на кислородния сензор, тъй като механикът направи нулиране на компютъра и диагностичен тест безплатно. Самата подмяна на сензора беше покрита от разширената ми гаранция. Ключът беше търпението с процеса на цикъла на шофиране. След като спрях да проверявам обсесивно бордовата диагностика и просто карах нормално около 4 дни, всички системи преминаха проверката за готовност. Автомобилната диагностика показа, че всичко работи правилно след това. Нямам проблеми, свързани с емисиите, след ремонта. Просто се уверете, че колата ви получава добра комбинация от шофиране по магистрала и градско шофиране през периода на нулиране. Състоянието на монитора за проверка на превозното средство ще се актуализира само, не е нужно да го проверявате постоянно, както направих аз в началото. Смешно е как и двамата се справихме с подобни проблеми. Тези монитори за готовност могат да бъдат капризни, но обикновено се оправят сами, ако им дадете достатъчно време за нормално шофиране, за да завършат проверките си.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, исках да споделя как се реши проблема, в случай че други се сблъскат със същото. Накрая занесох колата в друг сервиз, тъй като първият механик изглеждаше объркан. Новият механик откри, че по време на първоначалния ремонт, конектор към сензора на изпускателната система не е бил напълно закрепен. Ето защо бордовата диагностика продължаваше да не успява при тестовете за готовност. струваше ми €85 за диагностичния тест, но поне откриха действителния проблем. Трябваше да направя пълния цикъл на шофиране, много смесено шофиране за около 5 дни, преди компютърното нулиране да завърши напълно. Мониторите за готовност на системата най-накрая минаха всичките. Такова облекчение, когато последният се изчисти точно преди да ми е паднал техническият преглед. Поука: понякога си струва да се потърси второ мнение, когато нещата не изглеждат правилни след ремонт. Много се радвам, че не продължих да карам, надявайки се мониторите магически да се нулират сами. Човек, който разбира от диагностика, направи тази малка поправка, спестявайки ми много главоболие.

(Преведено от Английски)