Отказ на сервоуправлението на RSQ3: Ръководство за бърз ремонт

Като съм имал подобен проблем с моя SQ3 от 2018 г., мога да споделя опита си с проблеми с воланното управление. Въз основа на моя опит с автомобили Audi, тези симптоми често сочат към електрически връзки в системата за воланно управление. Основните симптоми съвпадаха точно с вашите - силно съпротивление на волана, особено забележимо при паркиране, и светване на предупредителната лампа за воланно управление. Воланът ставаше все по-труден за завъртане, което правеше колата почти невъзможна за управление. След диагностично тестване, сервизът установи, че кабелната връзка към електрическото устройство за воланно управление е се е влошила, причинявайки периодична загуба на мощност в системата. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и конектори в механизма на волана. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше диагностика и труд. Основни признаци, които помогнаха за идентифициране на проблема: Прогресивно влошаване на усилието за завиване, Активиране на предупредителната лампа, Непостоянно асистиране на воланното управление, Вибрации през волана. За да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RSQ3, Кога е била последната сервизна проверка на системата за воланно управление, Има ли допълнителни предупредителни съобщения, Проблемът се влошава ли след шофиране за известно време? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с проблема с електрическата връзка, който съм преживял, или сочи към различен проблем със системата за воланно управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят RSQ3 има 146671 км и последният му планиран сервиз беше преди 3 месеца, където не са отбелязани проблеми с волана. След моя пост проверих нивото на хидравличната течност в резервоара на сервоуправлението и то е в нормални граници. Сходимостта на колелата също беше проверена наскоро и е установено, че е коректна. Проблемът изглежда най-тежък през първите 10 минути от шофирането, след което леко се подобрява, когато колата се загрее, но воланът остава забележимо по-тежък от нормалното. Вашата диагноза за електрически проблем звучи обещаващо, тъй като забелязвам, че асистенцията на сервоуправлението се включва и изключва периодично. Ще помоля сервиза да провери кабелния сноп и конекторите в системата на волана по време на срещата ми следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия RSQ3. След като се справих с подобни проблеми на моя модел от 2018 г., предполагам, че може би търсим различни коренни причини. Докато електрическите връзки бяха виновникът в моя случай, вашите симптоми, особено подобрението след загряване, предполагат потенциални проблеми със системата на воланната помпа или нагнетателния маркуч. В моя продължителен опит с тези модели, когато воланът се подобри след загряване, това често е свързано с хидравличните компоненти, а не само с електрически проблеми. Воланната помпа може да показва ранни признаци на износване, причинявайки нестабилно налягане в системата. Това съвпада с вашия пробег от 146671 км, което обикновено е, когато тези компоненти започват да показват стареене. Работилницата трябва да провери конкретно: Работа на воланната помпа при различни температури, Цялост и връзки на нагнетателния маркуч, Качество на течността за сервоуправление, не само ниво, Електрически връзки като вторична проверка. Когато моята система за управление на волана беше напълно ремонтирана, общата цена се оказа около 450 евро, значително повече от просто електрическата поправка. Смяната на воланната помпа беше по-голямата част от тази цена, но тя напълно разреши симптомите, зависими от температурата. Силно бих препоръчал да се направи тест за налягане на системата, преди да се извършват каквито и да е основни ремонти. Това ще потвърди дали воланната помпа поддържа правилно налягане по време на работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ на моя проблем. Симптомите, които описвате при хидравличните компоненти, съвпадат много по-близо с това, което изпитвам, отколкото просто електрически проблем. Логично е, че хидравличната помпа на волана може да е основният виновник, особено като се има предвид пробегът на моя RSQ3. Ще поискам конкретно от сервиза да извърши тест на налягането в системата на волана по време на срещата ми следващата седмица. Знанието за потенциалната цена на ремонта от около 450 евро ми помага да планирам бюджета си съответно. Първоначално се надявах, че ще е просто електрическа повреда, както в първия ви случай, но поведението, зависимо от температурата, по-скоро сочи към компоненти на хидравличната система на волана. Ще ги помоля също да проверят нагнетателния маркуч и връзките, докато тестват работата на хидравличната помпа. Фактът, че нивото на хидравличната течност е нормално, но подпомагането остава неравномерно, определено предполага проблем, свързан с налягането, а не просто ниско ниво на течност. Ще ви актуализирам, след като сервизът завърши диагностиката и ремонта. Надявам се, че идентифицирането на тези специфични компоненти за проверка ще им помогне да локализират точния проблем по-бързо.

(Преведено от Английски)