Отказ на сервоуправлението Q7: Предупреждение за тежък и нестабилен волан

Имах подобни проблеми с моя Audi A6 3.0 TDI от 2008 г. през миналия сезон. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – трудно завиване, треперене на волана и кодове за грешки, сочещи за повреда в сервоуправлението. Причината се оказа дефектна хидравлична помпа на волана и повредени връзки на маркучите за налягане. Рейката на волана също показваше значително износване, вероятно от работа с недостатъчно хидравлично масло за известно време. Това изискваше цялостен ремонт, включващ: подмяна на целия блок на хидравличната помпа, монтаж на нови маркучи за налягане, промиване на цялата система на сервоуправлението, пълно регулиране на предния мост след подмяна на компонентите. Неправилното налягане, причинено от повредата на хидравличната помпа, водеше до трудно завиване. Разхлабеното усещане идваше от износени точки на свързване, където маркучите за налягане се свързват с рейката на волана. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми крие риск от пълен отказ на системата за управление. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на всички дефектни компоненти и осигуряване на правилното налягане в системата след ремонта. Най-важното е да го проверите в оторизиран сервиз, който редовно работи с системи за сервоуправление VAG. Рейката на волана при тези модели изисква специфични знания и инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с волана. Имах почти идентични проблеми с моя Q7 преди около 6 месеца. Воланът ставаше все по-тежък, а треперенето се влошаваше с времето. Просто се чудя, колко ви струваше ремонтът във вашия случай? Смяната на хидравличната помпа плюс новият маркуч за налягане ми струваха около 1200 евро, но за щастие рейката на волана не се нуждаеше от смяна. Всичко работи ли правилно след ремонта? Моят работи безпроблемно, но започнах да проверявам нивото на хидравличната течност всеки месец, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цената на ремонта. След първоначалните ми опасения за големи ремонти на кормилната система, се оказа много по-просто и евтино от очакваното. Механикът откри, че проблемите с хидравличното усилване на волана са причинени от дефектна кабелна връзка, а не от повредена помпа на волана или проблеми с хидравличната течност. Общата цена на ремонта възлезе само на 95 евро за поправяне на хлабавата електрическа връзка. След като щепселът беше правилно закрепен, функцията на хидравличното усилване на волана се възстанови веднага. В моя случай не се наложи подмяна на кормилната колона или помпата. Кормилната система работи безупречно от този ремонт преди 8 месеца. Редовните проверки на нивото на течността все пак са разумна превантивна поддръжка. Сход-развалът също си остава перфектен, без повече треперене или проблеми с тежкото кормилно управление. Вашият случай звучи така, сякаш е изисквал по-обширна работа с подмяна на помпата на волана. Но поне сте го хванали, преди кормилната рейка да се повреди, което би било много по-скъпо.

(Преведено от Английски)

След като получих този полезен съвет, най-накрая отидох да проверя колата си. Намерих си нов механик, специализиран в системи за сервоуправление, и преживяването беше много по-добро от очакваното. Маркучът под налягане беше развил бавно течове там, където се свързва със сервопомпата, което караше хидравличната течност постепенно да се източва. Това обясняваше все по-тежкия волан и треперенето. Механикът ми показа как повредената помпа се бореше да поддържа правилното налягане в системата за сервоуправление. Общият ремонт струва 780 евро, включително: Монтаж на нов маркуч под налягане, Ремонт на сервопомпа, Свежа хидравлична течност, Тест на налягането в системата. Воланът сега се чувства отново стабилен, без никакво треперене или тежест. Редовните месечни проверки на нивото на хидравличната течност би трябвало да помогнат за ранното откриване на бъдещи проблеми. Определено си струва да се намери специализиран механик, който може правилно да диагностицира и отстрани проблема.

(Преведено от Английски)