Отстранени са проблемите с връзката на информационно-развлекателната система на Audi A3 TFSI

Имах подобни проблеми с връзката с моя Audi A4 2.0 TFSI от 2011 г. Проблемът се оказа по-сложен от просто проблеми с чифтосването, той беше свързан с електрическите повреди в главния контролен модул. Първоначалната диагностика разкри множество съхранени кодове за грешки в информационно-развлекателната система. Основната причина беше дефектен контролен модул, който управлява както функциите за развлечения, така и различни комуникации на автомобилната система. Това обяснява защо телефонните връзки са били отхвърляни. Ремонтът изискваше: Пълен системен диагностичен скен, Смяна на контролния модул, Актуализация на софтуера и прекодиране, Пълно нулиране на всички комуникационни системи Това беше сериозна неизправност на електрическата система, която изискваше специализирано оборудване за правилна диагностика и отстраняване. Обикновените диагностични инструменти, които използват повечето механици, не могат да получат достъп до всички необходими системи за правилно отстраняване на неизправности. Силно бих препоръчал да проверите цялата комуникационна система от специалист, който работи с автомобили VAG и има достъп до подходящо диагностично оборудване. Тези проблеми с връзката често показват по-дълбоки електрически проблеми, които биха могли да повлияят на други системи на автомобила, ако не се адресират.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с контролния модул. Моят А3 имаше подобни електрически проблеми миналата година. Информационно-развлекателната система неочаквано замръзваше и отказваше и телефонните връзки. След многократни опити от различни сервизи, специалист по автомобилна електроника най-накрая проследи проблема до дефектен кабелен сноп, който предизвикваше смущения в контролния блок. Любопитен съм колко ви струи ремонта и дали сте имали други електрически проблеми, откакто е ремонтиран? Този тип проблеми понякога могат да са свързани с други електрически повреди в задвижващата система или горивната система, затова бих искал да знам дали е било цялостно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите резултати. Ремонтът на моя А4 протече перфектно. След отстраняване на електрическите проблеми чрез премахване на неправилното сдвояване, информационно-развлекателната система работи безупречно. Общата сметка възлезе на 45 евро, което е доста разумно, като се има предвид специализираната диагностична работа. За разлика от вашия опит с кабелния сноп, моят проблем беше чисто софтуерен проблем с контролния модул. От ремонта не съм виждал никакви предупредителни светлини или проблеми със свързаността. Системата за гориво и другите електрически компоненти функционират нормално. Диагностичният специалист потвърди, че няма свързани проблеми с блока за управление на трансмисията или други критични системи. Пълното сканиране показа, че всички системи комуникират правилно след отстраняването на проблема. Това ниво на щателен контрол е причината да си струва да се обърнете към някой, който наистина познава автомобилните електрически системи, а не към общ сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като се борих с това главоболие с седмици, най-накрая го оправих. Закарах колата в специализирана автоелектроника, препоръчана от друг собственик на Ауди. Веднага забелязаха, че проблемът е по-сложен от обикновени проблеми със свързването. Диагностичният скенер разкри проблеми както с контролния модул, така и с датчика за ъгъла на волана, които са причинявали комуникационни грешки в множество системи. Сметката за ремонт възлезе на 850 евро, включително части и труд, но си заслужаваше всяко евро. Те замениха дефектните компоненти и актуализираха целия софтуер на контролния блок. От 3 седмици информационната система работи перфектно. Няма повече проблеми със свързването или кодове за грешки. Воланът се чувства и по-прецизен, което очевидно е свързано с проблема с датчика. Много се радвам, че се обърнах към специализиран сервиз, вместо да се опитвам с по-общи механици, които може би са пропуснали основните електрически грешки. Това само потвърждава казаното от другите – модерните автомобили се нуждаят от подходящо диагностично оборудване и експертиза, когато става въпрос за интегрирани електрически системи. Обикновените сервизи често нямат достъп до всички необходими параметри, за да отстранят правилно тези сложни проблеми с трансмисията и контролните блокове.

(Преведено от Английски)