horstice1
Отстраняване и ремонт на дефекти в круиз контрола на VW Polo – цени
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
horstice1 (Автор)
Имах точно същия проблем с моята VW Polo миналата зима. Темпоматът спря да работи и също получих съобщения за грешки на таблото. Оказа се, че сензорът за скорост е дефектен и имаше някои проблеми с окабеляването на педалния превключвател. След проверка на кутията с предпазители, те откриха и няколко други незначителни електрически проблема. След като прочетох вашето подробно обяснение за спиралния кабел и управлението на волана, любопитно ми е, изпитвахте ли други проблеми след ремонта? Също така, бихте ли споделили каква беше общата цена? Моята сметка за ремонт възлезе на около 420€, включително части и труд, чудя се дали това е разумно.
(Преведено от Английски)
wolfgangkrueger79
Благодаря за въпроса относно последващите действия. Откакто проблемът с круиз контрола беше отстранен, всичко работи перфектно. Механикът откри дефектна кабелна връзка близо до сензора за положение на дроселовата клапа, която е причинявала неизправността. Много по-просто, отколкото се очакваше първоначално, не се наложи смяна на спиралата на волана. Общата цена на ремонта възлезе на едва 95€, което покри диагностиката и отстраняването на хлабавата връзка. Лампата на таблото изгасна веднага след ремонта и круиз контролът функционира безупречно оттогава. Вашата цена на ремонта от 420€ звучи разумно, като се има предвид, че са се наложило да сменят сензора за скорост и да отстранят няколко електрически проблема. В сравнение с това, моят проблем беше просто основна повреда на връзката, което обяснява по-ниската цена. Ключът беше да се получи точна диагностика първо. Понякога това, което изглежда като голям проблем с управлението на волана или позицията на дросела, се оказва нещо сравнително лесно за отстраняване.
(Преведено от Английски)
horstice1 (Автор)
След като се борих с проблемите с темпомата в моята VW Polo, най-накрая го диагностицирах и оправих както трябва. Трябваше да търся надежден механик след предишния си лош опит. Намерих добър сервиз, специализиран в електрически проблеми. Механикът първо провери кутията с предпазителите, след това проследи проблема до сензора за скорост и някакво съмнително окабеляване близо до педалния превключвател. Целият ремонт отне около 4 часа. Докато бяха там, те откриха и поправиха няколко малки електрически проблема. Общата сметка възлезе на 420€, което ми се стори справедливо за свършената работа. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се върна в първия сервиз. Темпоматът работи перфектно сега и всички кодове за грешки са изчезнали. Тщателната диагностика определено направи разликата, спести ми ненужното смяна на спиралния кабел или сензора за положение на дроселовата клапа. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, си заслужава да го провери правилно, вместо да гадае за проблема. Пълна електрическа диагностика може да хване свързани проблеми, преди да се превърнат в по-големи.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
wolfgangkrueger79
Проблем с датчика за положение на дроселовата клапа предизвика подобни симптоми на моя VW Golf TDI от 2017 г. Круиз контролът отказа напълно и се задейства светлина на таблото. Основният проблем беше повреден спирален кабел, съчетан с корозирали проводникови връзки към бутоните на волана. Ремонтът включваше: Тестване на връзките на датчика за положение на дроселовата клапа, Смяна на спиралния кабел, Калибриране на датчика за ъгъл на волана, Изчистване на кодовете за грешки. Това беше средно труден ремонт, който отне около 3 часа в сервиза. Проблемите с окабеляването зад волана затрудниха достъпа. Ако не се отстрани, това би могло да засегне и други функции на волана, като клаксона и системата за въздушни възглавници. Основни признаци, които да наблюдавате: Прекъсваща функция на круиз контрола, Непостоянно работещи бутони на волана, Множество кодове за грешки, свързани с управлението на волана, Светлина на таблото, която остава включена след стартиране. Най-добре е да се направи правилна диагностика, тъй като тези симптоми могат да показват различни повредени компоненти. Спиралният кабел е честа точка на повреда в моделите на VW от това поколение.
(Преведено от Английски)