Отстраняване на проблем с пропуски в запалването на двигател A2: Ръководство за сервиз и цена

Имах почти идентични симптоми на моя A3 2002 бензинов модел. Неравномерният празен ход и загубата на мощност се оказаха проблем с горивния инжектор в комбинация с неправилно горене. Проблемите с реакцията на дроселовата клапа бяха точно както описвате – придърпване по време на ускорение и нестабилен празен ход. Диагностиката показа запушен горивен инжектор, който е причинявал непълно подаване на гориво към един цилиндър. Това създаде небалансиран режим на горене, задействайки индикаторната лампа на двигателя. Ремонтът включваше: Тестване на всички горивни инжектори, Смяна на един дефектен инжектор, Почистване на останалите инжектори, Смяна на бобината за запалване на засегнатия цилиндър, Пълна системна диагностика, за да се гарантира, че няма свързани проблеми. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано оборудване за правилно тестване и калибриране на горивните инжектори. Колата работеше перфектно след ремонта, като плавното ускорение и стабилен празен ход бяха възстановени. Тези симптоми обикновено се влошават, ако не се обърне внимание на проблема, и могат да повредят други компоненти на двигателя. Ремонтът трябва да включва първо пълен диагностичен скен, тъй като кодовете за пропускане на запалване в цилиндъра ще посочат конкретния цилиндър, който създава проблеми. Това помага да се определи дали е инжекторът, бобината за запалване или и двете се нуждаят от внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах много подобен проблем с моята А2 миналата зима. Запали се лампата за проверка на двигателя и забелязах прекъсващо ускорение, както и неравномерна работа на празен ход. Дюзата за гориво наистина беше виновникът, но механикът откри и пукната бобина за запалване, която се нуждаеше от подмяна. Цялата ремонтна работа напълно отстрани проблемите с прекъсването на горенето. Колко ви струи накрая поправката? Всичко работи безпроблемно от ремонта? Моята сметка беше доста висока, но съм любопитен как се сравнява с това, което други са платили за подобна работа.

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че сте го оправили. Да, ремонтът напълно отстрани проблемите с пропускането на запалването на моя А3 и колата работи безупречно, откакто я видяхме механика. Неравномерната работа на празен ход изчезна моментално и лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Общата цена възлезе на 515 евро за подмяна на дефектния инжекционен клапан, което изглежда съответства на това, което други плащат за този тип ремонт. Диагностичният скенер беше от решаващо значение за определяне на точния цилиндър, причиняващ проблемите с пропускането на запалването на двигателя. Макар че това беше значителен разход, предотвратяването на по-нататъшно увреждане на двигателя го направи заслужаващ си. Механиците свършиха старателна работа, тествайки всички компоненти за подаване на гориво, за да се уверят, че няма други скрити проблеми. Плавното ускорение и стабилното празен ход потвърждават, че са открили и отстранили основната причина.

(community_translated_from_language)

Закарах колата си при нов механик, след като получих препоръки от този форум. Общият ремонт струваше 480 евро, което включваше подмяна на дефектния инжектор и свещ, плюс пълен диагностичен скен. Бензиновата помпа беше тествана, но работеше добре. Симптомите на прекъсване на двигателя изчезнаха веднага. Няма повече неравномерен празен ход или прекъсвания при ускорението, работи като нова. Механикът ми обясни всичко, което е открил, и дори ми показа износените части, които е сменил. Много по-добро преживяване от обичайния ми сервиз. Радвам се, че смених механика и оправих проблема, преди да причини повече щети на двигателя. Колата работи перфектно от 3 месеца без индикатор за проверка на двигателя или проблеми с производителността. Парите са добре похарчени, като се има предвид колко гладко работи всичко сега.

(community_translated_from_language)