Отстраняване на проблем със спиране на двигателя на Excelle: Предупреждение за дефектен въздушен клапан

Като човек със среден опит в работата с автомобили, миналата година се сблъсках със съвсем подобни симптоми на моя Buick Century от 2001 година. Проблемите със светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход бяха почти идентични с това, което описвате. След като забелязах спиране на двигателя и нестабилни обороти, го занесох в сервиз, където диагностицираха вакуумен теч, причинен от дефектна маркучна връзка между помпата и клапана. Тези симптоми често сочат към проблеми във въздухозаборната система, които влияят на налягането в колектора. Ремонтът включваше подмяна на повредената маркуч и връзки, което реши както проблемите с празния ход, така и премахна светлината за проверка на двигателя. Общата цена беше около 175 за части и труд, определено си струва да се оправи, преди да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. За да ви помогна да предоставя по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Excelle, Други предупредителни лампи или необичайни звуци, Дали спирането се случва по-често, когато двигателят е студен или топъл, Дали забелязвате промени в разхода на гориво Симптомите, които описвате, са класически признаци на проблеми с вакуумната система, но наличието на тези детайли ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Последното ми обслужване беше на 104918 км и тези проблеми започнаха скоро след това. Задържането на двигателя е по-забележимо, когато е загрял, а разходът на гориво се е увеличил с около 15%. Няма други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя, но се чува леко свистене от моторния отсек по време на ускорение. Симптомите са много сходни с това, което сте преживели със системата за подаване на въздух. Вашата обратна връзка за вакуумния теч е смислена, като се има предвид, че колата ми също се бори с поддържането на правилен въздушен поток. Успокояващо е да знам, че това може да се реши с проста подмяна на маркуч, а не с по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Свистящият звук, съчетан с увеличената консумация на гориво, силно подкрепя първоначалното ми подозрение за проблеми с вакуумните маркучи. При моята Century, свистящият шум всъщност беше първият знак, преди да започне гасненето на двигателя. Тъй като симптомите ви се появиха след сервиз, проверете дали някои вакуумни маркучи са били разклатени по време на поддръжката. Проблемите с подаването на въздух често започват, когато маркучите се изместват леко или се повредят по време на рутинна работа. В моя случай един от вакуумните маркучи беше развил малка пукнатина близо до точката на свързване, причинявайки подобни проблеми с въздушния клапан и празен ход. Бърз диагностичен съвет от моя опит: напръскайте малко почистващ препарат за карбуратор около вакуумните маркучи, докато двигателят работи. Ако оборотите на двигателя се променят при пръскане в определени зони, вероятно сте открили мястото на теча на въздух. Това ми помогна да локализирам точно проблема, преди да сменя части. Като се има предвид съвпадението на симптомите и подобната възраст на автомобила, бих препоръчал първо да се проверят тези вакуумни маркучи. Ремонтът трябва да е сравнително лесен, както беше при моята кола. Увеличението на разхода на гориво трябва да се реши, след като се възстанови правилното подаване на въздух към двигателя.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка относно свистящия шум и разхода на гориво, сега съм доста сигурен, че се занимаваме със същия проблем с теча на вакуума, който сте имали. Времето, в което тези проблеми започнаха след моята сервизна проверка, предполага възможно разстройване на вакуумните маркучи по време на поддръжката. Ще опитам диагностичния метод с почистващ препарат за карбуратор, който предложихте, за да проверя системата за подаване на въздух, преди да го занеса в сервиз. Свиренето по време на ускорение, комбинирано с индикаторната лампа за проверка на двигателя и заглушването, наистина сочат към компрометирани вакуумни маркучи, влияещи върху работата на въздушния клапан. Следващата ми стъпка ще бъде щателен оглед на вакуумната система, като обърна специално внимание на хлабавите връзки или малките пукнатини в маркучите. Като се има предвид, че моите симптоми съвпадат с това, което сте срещнали, от заглушването на двигателя до увеличената консумация на гориво, се чувствам по-уверен, че ще продължа по този път на ремонт, вместо да се впускам в по-скъпи решения. Оценявам подробната информация за вашия ремонтен опит. Полезно е да знам, че това може да бъде решено с проста смяна на маркуч, което потенциално ще ме спести от ненужно обширни ремонти.

(Преведено от Английски)