Отстраняване на проблеми с предупредителните светлини и мигачите на VW Golf

През миналата зима имах почти идентични проблеми с моя хибриден VW Passat 2018. Като човек с известен основен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е просто проблем с крушката на мигача. Неравномерното мигане и грешките в скоростомера сочеха към електрическа повреда. След бърза проверка видях, че всички лампи са непокътнати, но поведението на мигачите си оставаше нестабилно. Релето на мигачите сякаш работеше периодично. В сервиза го диагностицираха като повреден кабелен конектор близо до предния ляв мигач. Влажността е корозирала връзката, причинявайки прекъснат електрически контакт. Те замениха конектора на кабелния сноп и старателно провериха цялата верига на мигачите. Общата цена беше 95€ за части и труд. Какви конкретни предупредителни съобщения виждате? Забелязали ли сте също така, че проблемът се влошава при мокро време? Това може да помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя. Преди да отидете в сервиза, бихте ли споделили: Засяга ли проблемът други електрически системи? Засегнати ли са и двата мигача или само левият? Забелязали ли сте влага в блока на фаровете? Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същия проблем с конектора или евентуално с нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се заехте с това. Колата ми има 46 880 км и последният й сервиз беше преди 3 месеца. Предупредителните съобщения се появяват само когато използвам левия мигач. Дясната страна работи перфектно. След проверка на светлинния блок забелязах лека кондензация вътре в левия фар. Другите електрически системи изглеждат незасегнати. Мигането става по-неравномерно при дъждовно време, което ме кара да мисля, че вашето предположение за проблеми, свързани с влага, може да е точно. Проблемите с мигачите започнаха веднага след един особено силен дъждовен период. Въз основа на вашия опит, ще проверя кабелния конектор близо до предния ляв блок. Ако има видима корозия, това може наистина да обясни както предупрежденията за счупен обектив, така и неравномерното поведение на релето на мигачите.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя, че симптомите ви съвпадат с това, което преживях, особено чувствителността към влага и изолирането на левия индикатор. Това са явни признаци, сочещи към корозирали конектори. Кондензацията, която сте забелязали в блока на фаровете, е червен флаг. В моя случай влагата се е просмуквала в проводния конектор, създавайки прекъсващи се електрически повреди, които объркваха компютърната система на колата. Сигналната лампа работеше нестабилно, защото връзката непрекъснато се осъществяваше и прекъсваше. Тъй като симптомите ви се влошават при мокри условия, точно както при мен, и като се има предвид времето след силен дъжд, съм още по-убеден, че се занимавате със същия проблем. Веригата на мигача е проектирана да генерира тези съобщения за грешки, когато открие нередовен поток на ток. Тъща проверка и подмяна на този конектор разрешиха всичките ми предупреждения за електрически повреди. Сервизът също запечата блока на фаровете ми, за да се предотврати бъдещо проникване на влага. Те са нанесли диелектрична грес върху новия конектор за допълнителна защита. Просто внимавайте за всеки сервиз, който предлага пълна подмяна на лампата, самия блок на индикатора е вероятно добре. Проводният кабелен конектор е истинският виновник.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание на кондензацията и корелацията й с дъждовното време, вече съм доста сигурен, че се занимаваме със същата електрическа повреда. Ще инструктирам сервиза да се съсредоточи първо върху проверка на областта на кабелния конектор. Проблемите с автомобилното осветление изглеждат идентични – нестабилно поведение на светлинните сигнали, ограничено до лявата страна, грешки в скоростомера и кодове за грешки, появяващи се конкретно при използване на мигачите. Времевата корелация след поройни дъждове и зачестяването на проблемите при влажни условия силно подсказват повреда, свързана с влага. Ще ги помоля да: проверят и вероятно сменят кабелния конектор, проверят уплътненията на фаровете, използват диелектрична грес за предотвратяване на бъдеща корозия, тестват цялата верига на мигачите. Този целенасочен подход би струвал около 100€, вместо ненужното подменяне на целия светлинен блок. Благодаря ви, че помогнахте да се стесни кръга от вероятните причини. Ще ви актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали конекторът действително е бил коренът на проблема.

(Преведено от Английски)