Отстраняване на проблеми със смяната на предавките на VW Golf TDI

Имах подобен проблем с моя VW Jetta TDI от 2009 г. Въз основа на някакъв опит с дизелови задвижвания, тези симптоми често сочат към проблеми с управлението на трансмисията, потенциално свързани със системата ABS. Проблемите с избирателя на предавките и грубото превключване, комбинирани с предупреждения за контрол на сцеплението, предполагат проблем с комуникацията между контролните модули. В моя случай, неизправността на задвижващия механизъм задейства аварийния режим поради дефектни сигнали от модула ABS, влияещи върху поведението на трансмисията. Решението беше изненадващо просто, трябваше да се пресканират и препрограмират контролните модули. В сервиза откриха, че модулът ABS изпраща неправилни сигнали, което кара блока за управление на трансмисията да се държи нестабилно. Хидротрансформаторът работеше добре, проблемът беше чисто електронен. Ремонтът не струва нищо, тъй като беше покрит от разширена гаранционна кампания за този конкретен проблем. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Съхранени кодове за грешки, Дали проблемът се появява повече, когато двигателят е студен или топъл, Дали светят други предупредителни лампи, Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от трансмисията Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблема с комуникацията на контролния модул.

(community_translated_from_language)

Колата има 35173 км и току-що й беше направен годишният сервиз. След сканиране на всички модули в сервиза, бяха открити множество кодове за грешки, свързани с неизправност на силовата трансмисия и системата за контрол на сцеплението. Проблемът определено се появява по-често, когато двигателят е студен, особено сутрин. Селекторът на скоростите става особено неотзивчив по време на тези студени стартове. Няма необичайни шумове от трансмисията, но режимът „лимп хоум“ се е активирал три пъти през последната седмица. Сканирането на контролния модул разкри комуникационни грешки между трансмисията и ABS системите, подобни на тези, които описахте. Ще се програмират отново модулите, както беше предложено. Трансмисионната течност е тествана и е чиста по време на последния сервиз, така че се надявам, че тази електронна поправка ще реши проблемите с грубото превключване.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашите симптоми съвпадат с моя случай с Jetta дори по-точно, отколкото си мислех първоначално. Проблемите със студен старт и грешките в комуникацията между модулите са точно това, което аз изпитвах, особено неотзивчивостта на селектора на скоростите по време на тези първи сутрешни стартове. Споменатите от вас диагностични кодове за неизправност, сочещи към повреда на силовата трансмисия, съвпадат перфектно с това, което откриха в моя сервиз. Когато управляващият модул загуби правилна комуникация със системата ABS, той преминава в защитен режим „куцане“, за да се предотврати евентуално повреждане на трансмисията. Тъй като вашата течност е чиста и няма механични шумове, аз съм още по-уверен, че имате същия проблем с електронния контрол. Препрограмирането на модула трябва да го реши. Моята Jetta превключва плавно от над 40 000 км от ремонта, без повторно появяване на симптомите на приплъзване на трансмисионния хидротрансформатор или предупрежденията за контрол на сцеплението. Един съвет: След като препрограмират модулите, карайте колата през всички скорости няколко пъти с напълно загрят двигател. Това помага на управляващия модул на трансмисията да се научи отново на моделите на превключване. Моят сервиз препоръча това и определено помогна за оптимизиране на качеството на превключване. Уведомете ни как ще се развие препрограмирането на вашия Golf.

(community_translated_from_language)

Вашите симптоми и диагностичните кодове на грешки определено съвпадат с проблема с модула за управление на трансмисията, споменат от други. Тъй като моят Голф има подобен пробег и симптоми, както е описано, особено проблемите със студения старт и селектора на предавките, ще продължа с препрограмирането на модула. Чистата течност за трансмисия от моята скорошна сервизна проверка ми дава увереност, че това е предимно електронен, а не механичен проблем. Ще насроча препрограмирането за следващата седмица и ще се уверя, че ще следвам съвета за превключване през всички предавки с топъл двигател, за да помогна на системата за задвижване да се научи отново на правилните модели на превключване. Наистина оценявам подробната обратна връзка, особено потвърждаването на връзката между предупрежденията за контрол на сцеплението и проблемите с комуникацията на блока за управление на трансмисията. Ще актуализирам форума, след като поправката е завършена, за да потвърдя дали това е решило проблемите с грубото превключване и режима на ограничено движение.

(community_translated_from_language)