Отстраняване на загуба на мощност и неравномерна работа на VW Crafter с дизелов двигател

Имах много подобни проблеми с VW Transporter TDI от 2012 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – ниска производителност, прекомерен разход на гориво и неравномерен празен ход. Проблемът се оказа дефектен горивен инжектор, който създаваше прекалено богата смес. Лош инжектор може да пръска прекалено много гориво или да има неправилни модели на пръскане, което води до неравномерно горене. Това влияе на съотношението въздух-гориво и задейства контролната лампа на двигателя. Сензорът за кислород улавя тези несъответствия, поради което системата за управление на двигателя показва кодове на грешки. Ремонтът изискваше подмяна на два инжектора и почистване на горивната система. Това беше сериозна работа, тъй като замърсеното гориво е причинило вътрешни повреди. Каталитичният конвертор също се нуждаеше от проверка, тъй като богатата смес може да доведе до натрупване на въглерод. Основни признаци, които сочат към проблеми с инжекторите: Черен дим от ауспуха, Неравномерен празен ход и колебания, Значителна загуба на мощност, По-висок от нормалния разход на гориво. Струва си първо да проверите горивния филтър и маркучите, но предвид симптомите, бих препоръчал да се тестват професионално инжекторите. Лошата работа на инжектора често се влошава с времето и може да доведе до по-скъпи повреди на двигателя, ако не се провери.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Симптомите ми съвпадат точно с това, което описахте. Решаването на проблема с инжекторите реши ли напълно проблема? Просто се чудя каква беше общата цена на ремонта и дали след това са възникнали други проблеми. Планирам скоро да го занеса в сервиз, но искам да съм подготвен за това, което може да ме очаква откъм разходи. Съотношението въздух-гориво ми изглежда много разминато, съдейки по черния дим, така че определено звучи като същия проблем с инжекторите, който сте имали.

(Преведено от Английски)

Много се радвам, че мога да помогна с актуализацията. Да, подмяната на дефектния инжектор напълно реши всички споменати от вас проблеми. Всмукателният колектор и подаването на гориво работят перфектно сега, когато съотношението въздух-гориво е правилно балансирано. Общият ремонт струва 515 €, за диагностика и подмяна на дефектния инжекционен клапан. Макар и да не беше евтино, подобрението в производителността беше незабавно. Черният дим изчезна, мощността се върна към нормалното, а разходът на гориво спадна до очакваните нива. Няма допълнителни проблеми, появили се през месеците след това. Лампата за проверка на двигателя изгасна и не се е появила отново. Работи плавно, без придърпване или колебание по време на ускорение. Механикът също направи пълен скен на системата, за да се увери, че други компоненти не са засегнати от богатата горивна смес. Важна стъпка, тъй като работата с прекалено богата смес може потенциално да повреди каталитичния конвертор с течение на времето. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, проверката на тези инжектори трябва да идентифицира основната причина. По-добре е да се справите с това своевременно, преди да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

След посещение при механик миналата седмица, мога да потвърдя, че проблемът определено е бил в горивните инжектори. Диагностичните тестове показаха, че два от тях са били повредени, точно както при вас. Всмукателният колектор също се нуждаеше от добро почистване, тъй като богатата горивна смес е оставила доста натрупване на въглерод. Общата сметка възлезе на 490€, не е евтино, но си струваше всяко евро. Ремонтът беше завършен за около 4 часа. Разликата в производителността е огромна. Няма повече черен дим, придърпването е изчезнало напълно, а двигателят работи гладко като коприна. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Отчитанията на кислородния сензор са перфектни и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Механикът ми показа старите инжектори, те бяха доста износени. Добре е, че го оправих, преди да причини проблеми с каталитичния конвертор. Наистина оценявам съветите. Помогна ми да отида в сервиза, знаейки какво да очаквам. В противен случай щях да съм безпомощен и вероятно щях да отлагам проблема.

(Преведено от Английски)