Outlander Diesel: Криза с черен дим и загуба на мощност

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя Mitsubishi ASX Diesel 2016 година миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях с дефектен клапан за отвеждане на отработените газове. Черният дим, загубата на мощност и този характерен свистящ шум са класически признаци. Когато занесох колата си в гаража, те го диагностицираха чрез диагностично тестване и измервания на налягането на турбото. Клапанът за отвеждане на отработените газове не регулираше правилно налягането на турбото, което причиняваше всички тези проблеми. Те трябваше да сменят целия задвижващ механизъм на клапана за отвеждане на отработените газове. Това беше сериозна работа, която отне около ден и половина. Ремонтът реши всички проблеми, няма повече дим, мощността се върна и двигателят работи гладко като коприна сега. Турбо свиренето изчезна напълно. Определено не е нещо, което искате да оставите без внимание, тъй като може да доведе до по-сериозни повреди на турбото. Препоръчвам ви да намерите гараж, който е специализиран в дизелови двигатели Mitsubishi. Проблемът с клапана за отвеждане на отработените газове не е необичаен при тези двигатели, така че опитен механик трябва да го забележи веднага.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, защото и аз си бях направил тревоги за турбо системата си. Радвам се, че сте решили всичко. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко ви струваше смяната на уестгейта? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта, или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да планирам бюджета си за ремонта и искам да съм сигурен, че съм подготвен за евентуални последващи действия.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя, след последния ми пост, всъщност отидох и го оправих при механика. Диагнозата беше точна, наистина беше клапанът за изпускане на отработените газове, който причиняваше всички проблеми. Общата сметка възлезе на 860€, което включваше части и труд. Знам, че не е евтино, но честно казано, си струваше всяко евро! От момента, в който се оправи повредата в системата за повишаване на налягането, моят ASX върви като мечта. От около година вече и не съм имал нито един проблем. Двигателят е супер плавен, няма повече черен дим и този досаден свистящ звук е напълно изчезнал. Мощността също се е върнала към нормалното, което прави шофирането много по-приятно. Определено бих препоръчал просто да го направите, вместо да чакате, тези проблеми с турбото могат да се влошат, ако ги оставите прекалено дълго. Плюс това, спокойствието, знаейки, че всичко работи правилно, е фантастично. Повярвайте ми, след като го оправите, ще забележите разликата веднага! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за ремонта. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на Mitsubishi!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност току-що се върнах от механика днес и, уау, какво облекчение! Права си беше за всичко. Закарах я в този сервиз, който е специализиран в Мицубиши, и те откриха същия проблем с уейстгейта. Сметката ми беше малко по-висока – 950€, но те също смениха някои износени уплътнения, които откриха, докато работеха. Разликата е невероятна! Не мога да повярвам, че карах с този проблем толкова дълго време. Няма повече черен дим, двигателят е супер тих сега и този страшен свистящ звук е изчезнал. Празната скорост също е перфектна, няма повече от това треперене, което ме правеше нервна. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Механикът каза, че го хванах точно навреме, преди да може да причини повреда на турбото. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, това ми даде увереност да го оправя, вместо да го отлагам. Чудесно е да имам колата си да работи правилно отново!

(community_translated_from_language)