Панелът за управление на климатика на Audi Q3 е мъртъв, отоплението/климатикът са отказали

Имах подобен проблем с моя Q5 2.0 TFSI от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно – неотзивчив контролен панел и неизправност на климатичната система. След проверка, проблемът беше локализиран в повредени електрически конектори зад блока на контролния панел и дефектен температурен сензор. Кабелният сноп беше се влошил на мястото, където се свързва с модула за климатичен контрол, причинявайки прекъсващи електронни грешки. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и сензорния блок. Това не беше бърз ремонт, цялото табло трябваше да се разглоби частично, за да се получи достъп до компонентите. Това обикновено е сериозен проблем, който се влошава с времето и може да засегне други електрически системи, ако не се ремонтира. За работата е необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се идентифицират правилно всички засегнати компоненти. Сертифициран механик трябва да може да диагностицира това, като провери кодовете на грешките и провери електрическите връзки. Времето за ремонт обикновено отнема 4-5 часа за пълен ремонт. Струва си да се отбележи, че временните решения като почистване на връзките рядко решават проблема трайно.

(Преведено от Английски)

Преживях точно същите проблеми, които са описани. Проблемите с климатика и контролния панел бяха наистина досадни, особено по време на промените във времето. Механикът откри множество електронни грешки, включително дефектен температурен сензор и проблеми с окабеляването, свързани с захранването. Благодаря ви, че споделихте вашия подробен опит. Бихте ли споделили разходите за ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след ремонта? Колата ми се нуждае от спешен ремонт и се опитвам да планирам бюджета си съответно, като същевременно се уверя, че ще избера сервиз, който ще свърши добра работа от първия път.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Ремонтът на климатика премина перфектно, след като посетих моя механик, оттогава няма повтарящи се проблеми. Двигателят на вентилатора и контролният панел функционират както трябва. Оказа се, че проблемът е по-прост, отколкото се опасявахме първоначално – просто разхлабена кабелна връзка, която е причинявала електронните грешки. Общата цена на ремонта е 95 евро, което е много по-малко от очакваното, като се има предвид симптоматиката. Климатичната и отоплителната системи вече работят безупречно. Няма други проблеми през последните месеци и всички електронни компоненти на системата за климатичен контрол реагират коректно. Ключът беше да се намери техник, който правилно да диагностицира основната причина, вместо просто да сменя части. Докато таблото трябваше да бъде частично отворено, самият ремонт беше лесен, след като те идентифицираха дефектната връзка към контролния панел.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си оправих колата миналата седмица. След като прочетох отговорите тук, намерих сертифициран механик, специализиран в електронни повреди. Диагностиката разкри множество проблеми с кабелния сноп и дефектен контролен модул в системата за климатизация. Ремонтът отне около 6 часа общо. Те трябваше да свалят части от таблото, за да получат достъп до електрическите конектори правилно. Цената стигна 480 евро, включително части и труд, повече от вашия ремонт, но все пак разумна, като се има предвид мащаба на проблема. Климатикът и отоплението работят перфектно сега. Контролният панел реагира моментално и всички температурни настройки са точни. Такова облекчение е да имам отново правилен климатичен контрол. Много се радвам, че реших да го оправя както трябва, вместо да се опитвам с временни решения. Голямо благодаря на всички, които споделиха своя опит. Тази информация ми помогна да разбера по-добре проблема и да знам какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)