Пасат Хибрид - перката на климатика е спряла след посещение при механик

Симптомите звучат много сходно с това, което се случи с моя VW Arteon Hybrid от 2017 г. Пълният отказ на вентилатора в комбинация с мигащи индикатори на сензора AUC обикновено сочат към проблем с кабелния сноп близо до модула за управление на климатика. В моя случай, конектор зад жабката беше корозирали, което повлия на както на моторчето на вентилатора, така и на сигналите от сензора за качество на въздуха. Клъстерът от сензори за климатизация е получавал захранване, но не е могъл да комуникира правилно с моторчето на вентилатора. Механикът установи, че влагата е повредила главните щифтове на конектора. Това всъщност е известен слаб момент в няколко модела на VW с подобни системи за климатизация. Ремонтът изисква достъп до кабелния сноп и или почистване/ремонтиране на връзките, или подмяна на повредената секция. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, той се нуждае от правилно внимание, тъй като засяга както функциите за комфорт, така и функциите за безопасност, като размразяването. Мигащото предупреждение за сензора за качество на въздуха е добър индикатор, че проблемът е електрически, а не механичен. Тестването на точките на свързване на кабелния сноп трябва да е първата диагностична стъпка, преди да се заменят каквито и да е компоненти. Тъй като това се случи веднага след посещение при механик, те може би случайно са нарушили тези връзки, докато са работили по нещо друго в тази област.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте вашия опит с кабелния сноп. Същото се случи и с моя Passat миналата зима. Първо започнаха да се повреждат автоматичната рециркулация и системата за датчик на въздуха в купето, след което вентилаторът напълно спря. Забелязах и странни мигащи индикатори на панела за климатичен контрол. Спомняте ли си колко грубо ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми със системата за датчик на климатика, след като го поправихте?

(Преведено от Английски)

Миналия месец оправих проблема с окабеляването в сервиз, като общата цена за поправяне на дефектната кабелна връзка към AUC сензора беше 95€. Оттогава климатичната система работи безупречно. Индикаторите за сензор за качество на въздуха и сензор за миризма престанаха да мигат, а вентилаторът работи нормално във всички настройки. Функцията за автоматично рециркулиране сега реагира правилно на промените в качеството на въздуха, което потвърждава, че AUC сензорът комуникира правилно с модула за управление на климатика. Първоначално имах някои опасения относно евентуални повреди от влага, които биха могли да доведат до повтарящи се проблеми, но всичко си остана стабилно през последните няколко седмици. Техникът спомена, че тези проблеми с конекторите са доста често срещани при нашите модели VW, когато влага попадне в кабелния сноп. Редовната проверка на зоната зад жабката може да помогне за откриване на ранни признаци на корозия, преди да доведе до пълен отказ на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Върнах колата си в моята обичайна работилница вчера. Точно както подозирах, те откриха корозирали кабели зад жабката, които засягат връзките на сензора AUC. Механикът ми показа къде влагата е повредила основния кабелен сноп за климатичния контрол. Общият ремонт струва 120€, те почистиха всички връзки, замениха част от повредения кабел и запечатаха всичко правилно, за да се предотврати бъдещи проблеми с влагата. Автоматичната рециркулация и сензорът за въздух в купето вече работят перфектно. Няма повече мигащи предупреждения на панела за климатичен контрол и вентилатора издухва въздух през всички отвори както обикновено. Много се радвам, че се оказа само проблем с окабеляването, а не се наложи да се сменя целият модул за управление на HVAC системата. Определено ще следя това място по време на бъдещите сервизни прегледи, за да хвана всякакви ранни признаци на корозия.

(Преведено от Английски)