Peugeot 406 Авариен режим ABS грешка

Имах подобен проблем с моето Volvo XC70 от 2008 г. Той също премина в режим 'limp home' с неравномерно превключване на предавките. В моя случай се оказа, че дефектен сензор за скоростта на колелото изпраща неточни данни към системата за контрол на сцеплението, което след това повлия на модула за управление на трансмисията (TCM). TCM, интерпретирайки тези данни, ограничи мощността на двигателя и избора на предавки, за да защити задвижването. ABS, контролът на сцеплението и скоростната кутия често са свързани чрез CAN шината, така че грешките могат да се каскадират. Вашата диагностика провери ли сензорите на ABS?

(Преведено от Английски)

Това е интересно за Volvo. Сензорите за ABS бяха проверени и не бяха открити незабавни неизправности, но диагностичният инструмент отбеляза някои исторически несъответствия. Могат ли периодични или гранични показания на сензорите все още да причинят такъв проблем, дори ако не задействат постоянен код за грешка?

(Преведено от Английски)

Да, абсолютно. Прекъсващите повреди са най-трудни за диагностициране. Дори ако показанията на сензора за ABS изглеждат в обхвата в даден момент, кратко прекъсване или скок може да обърка контролния модул и да задейства авариен режим. Системата може да не регистрира твърда повреда, но неточните данни все още могат да нарушат комуникацията между модулите. Като се има предвид възрастта на вашия 406 и пробега, сензор може да е на път да излезе от строя. Бих посъветвал посещение в сервиз.

(Преведено от Английски)

Разбрах. Оценявам информацията относно прекъсващите сензорни повреди и тяхното потенциално въздействие. Това потвърждава подозренията ми. Ще го занеса на надежден механик за допълнителна диагностика и тестване на компоненти. В крайна сметка не бяха включени никакви разходи, тъй като просто трябваше да се почисти конектор.

(Преведено от Английски)