Пик в разхода на гориво на SQ5 сочи към проблем с кислородния сензор

През миналия месец имах подобни симптоми с моето Audi S4 от 2011 г. Запали се лампата за проверка на двигателя, съпроводена с повишен разход на гориво. Диагностичният скенер показа проблеми с кабелния сноп на кислородния сензор. Основната причина бяха корозирали връзки на буксата на O2 сензора, което доведе до неправилни показания на сместа гориво-въздух. Това задейства лампата за проверка на двигателя и накара системата за управление на двигателя да работи с богата смес като предпазна мярка. Проблемът със сензора на автомобила изискваше подмяна както на кабелния сноп, така и на самия сензор. Това беше среден ремонт, който изискваше професионално внимание, тъй като достъпът до връзките близо до каталитичния конвертор изискваше повдигане на автомобила и работа с компонентите на изпускателната система. Неизправната връзка караше компютъра на двигателя да получава неправилни показания, което води до лоши показатели и по-висок разход на гориво. Редовната поддръжка на автомобила би могла да предотврати това, връзките се бяха влошили поради температурни цикли и излагане на атмосферни влияния. Ремонтът отстрани всички симптоми: нормализира разхода на гориво, изчисти лампата за проверка на двигателя и възстанови нормалната работа на двигателя. За вашия SQ5, препоръчвам да проверите от професионалист дали електрическите връзки на O2 сензора са непокътнати, преди да подменяте компоненти. Понякога почистването и повторното монтиране на връзките може да реши проблема без подмяна на части.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S4. Това звучи точно като това, с което се справям с моя SQ5. Моят разход на гориво спадна значително и също така получавам предупреждение за светлината за проверка на двигателя. Бях чел за проблеми с кислородния сензор, които водят до неправилни показания на съотношението въздух-гориво, което съвпада с тези симптоми. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто е ремонтирано? Планирам да закарам моята кола следващата седмица и искам да си направя представа за очакваните разходи.

(community_translated_from_language)

Имам добра новина да споделя за ремонта на моята S4. След като я занесох на механика, те откриха, че проблемът е само в дефектен контакт на щепсела на кислородния сензор, а не в самия сензор. Ремонтът струва само 95 евро за труд по възстановяване на кабелната връзка. Автомобилната поддръжка напълно отстрани проблемите, повече няма индикатор за неизправност на двигателя, а разходът на гориво се върна към нормалните нива. Откакто беше поправена старата връзка на кислородния сензор преди шест седмици, всичко работи перфектно. Няма повтарящи се проблеми с въздушно-горивната смес или други проблеми с работата на двигателя. Това беше много по-евтино, отколкото да се сменя целият кислороден сензор или каталитичният конвертор. Често тези проблеми, свързани със сензори, могат да бъдат решени чрез отстраняване на проблеми с окабеляването, а не чрез пълна подмяна на части. Диагностичният скенер помогна да се определи точно проблемът с връзката, спестявайки както време, така и пари. Професионален съвет: когато се сблъскате с проблеми с кислородния сензор, винаги първо проверете окабеляването и връзките, преди да предположите, че са ви необходими нови части. Професионалната проверка на електрическите връзки може да идентифицира прости решения, които възстановяват правилното функциониране на двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да предоставя актуализация, след като проверих моята SQ5. Занесох я на нов механик, който е специализиран в европейски автомобили. Диагностиката разкри повредена кабелна инсталация близо до O2 сензора, подобно на това, което други са преживели. Постоянните температурни цикли са износили защитното покритие, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Механикът почисти връзките и ремонтира окабеляването за 180 евро, плюс монтира топлозащита, за да предотврати бъдещи повреди. След ремонта, горивната ми ефективност веднага се подобри и лампата за проверка на двигателя изгасна. Съотношението въздух-гориво сега е правилно регулирано и двигателят работи много по-плавно. Целият ремонт отне около 3 часа. Това определено беше по-разумно решение от предишния ми механик, който искаше да замени целия кислороден сензор за над 600 евро. Много се радвам, че потърсих второ мнение и открих този форум. Разходите за поддръжка на автомобила се оказаха много по-ниски от очакваното.

(community_translated_from_language)