Под напрежение Renault Spider

Звучи като класически сценарий за спад на напрежението. Първо, проверихте ли напрежението на акумулатора, когато колата е изключена, и след това отново при стартиране? Какви са тези показания? Здравата батерия трябва да бъде около 12,6 V в покой и да не пада под 10 V при стартиране. Също така, тествахте ли батерията под товар? Това ще покаже дали тя задържа зареждането правилно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор. Проверих напрежението в покой и по време на въртене, както предложихте. Напрежението в покой е около 12,4V, но пада до около 9V по време на въртене. Не съм извършил тест за натоварване, може ли това категорично да покаже, че проблемът е в акумулатора?

(community_translated_from_language)

Спад до 9V по време на въртене е значителен и показва силно разредена или дефектна батерия. Докато други електрически проблеми могат да причинят понижено напрежение, тестът за натоварване ще потвърди способността на батерията да доставя ток под товар. Като се имат предвид вашите симптоми, бих се наклонил към подмяна на батерията, но винаги е разумно да се изключат други причини. Ако батерията е потвърдена като проблем, време е за сервиз!

(community_translated_from_language)

Благодаря, оценявам подробните съвети. Направих тест за натоварване на батерията и, както подозирахте, тя наистина беше дефектна. Замених я и всички проблеми изчезнаха. Общата цена на ремонта беше 290 €. Вашите прозрения бяха много полезни при диагностицирането на проблема.

(community_translated_from_language)