Поднапрежение в автомобила: Опит и решения за BMW 5-Series

009e3b pdc Грешка при e91

(Преведено от Немски)

Здравейте приятели, Имам проблем с BMW Серия 1 120d 177 к.с., модел 2008 E87. Проблемът е, че автомобилът се тресе по-силно или по-слабо при ускорение на всички скорости и светва индикаторът DTC (жълт триъгълник със стрелка) . Не го прави при заден ход, а само при първа скорост. Изглежда сякаш колелото търка в нещо или нещо го задържа. С механика сме сменили десния заден гумен. Това беше единственото колело, което не е чело информацията от датчика за скорост, затова сме сменили лагера на главината и ABS сензора (датчик за скорост). Проблемът продължава, няма никакво подобрение. Десният заден гумен се върти трудно, сякаш нещо го блокира, когато повдигнем колата с крик. Вече не знам какво да правя, дори механика е объркан. Мислим, че може би е заклинил апарата или полуоската. Затова, ако имате някаква информация, ще съм ви благодарен. Благодаря!

(Преведено от Френски)

Звучи така, сякаш може да имате проблем със спирачния апарат или кардана, както споменахте. Заседнал спирачен апарат може да причини затруднение при завъртането на колелото. Препоръчвам да проверите спирачния апарат и кардана за признаци на повреда или износване. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да го провери професионален механик.

(Преведено от Английски)

Здравей, това звучи така, сякаш системата DSC регулира неправилно. При тези автомобили това е известен проблем, че задвижващият вал ръждясва на ABS сензора. Поради ръждата, задвижващият вал се трие в ABS сензора, поради което той вече не може да работи правилно.

(Преведено от Немски)

Въпреки че нямам категорично доказателство, моето състояние на поднапрежение изчезна внезапно, след като карах колата на дълъг път. Доста съм сигурен, че 15-минутните пътувания до и от работа просто не позволяваха на батериите (екс полицейско превозно средство, 2 батерии) да се заредят правилно, така че ден след ден състоянието на зареждане спадаше, докато започнаха да се появяват странни електрически проблеми. Така че, въпреки че сухото напрежение беше ОК и зареждането на празен ход беше в безопасен диапазон, превозното средство се нуждае и от достатъчно време за правилно зареждане, или всички тези компютри ще започнат да се оплакват.

(Преведено от Английски)

Много базово, смених батерията, която беше на 12 години.

(Преведено от Английски)

Здравей, на колко години са батериите, монтирани във вашето превозно средство?

(Преведено от Немски)

Здравейте, имам BMW F31 320d xDrive, която показва над 15V напрежение при работещ двигател и 11V при спрян. Какъв би могъл да е проблемът?

(Преведено от Френски)

Звучи сякаш алтернаторът ви презарежда батерията. Обикновено напрежението трябва да е между 13,7 и 14,7 волта, когато двигателят работи. Препоръчвам ви да проверите алтернатора си от професионален механик.

(Преведено от Английски)

Съгласен съм с Карли механика по този въпрос... най-вероятно проблемът е в регулатора на напрежението на алтернатора. Той е сменяем, но след като се потвърди, може да е по-добре да смените целия алтернатор.

(Преведено от Английски)