Помощ при повреда на въздушното окачване на GLC

Звучи като класическа повреда на въздушното окачване. Клапанът на меховете е вероятен виновник, особено с тези симптоми. Проверихте ли за очевидни течове на въздух около въздушната пружина? Визуалната проверка може да разкрие нещо. Получавате ли и конкретни кодове за грешки? Знанието на точния код би помогнало да се стеснят възможностите. Може да е и проблем със самия въздушен компресор или въздуховодите, въпреки че накланянето предполага локализиран проблем като клапана на меховете от едната страна. Накланянето случва ли се веднага след запалване на колата или отнема известно време?

(Преведено от Английски)

Не съм забелязал видими течове на въздух, но все още не съм направил тест със сапунена вода. Кодът за грешка сочи към клапана на меха. Накланянето изглежда се случва доста бързо след стартиране, може би в рамките на минута или две. Може ли все пак да е компресорът, ако се накланя толкова бързо?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид кодът за грешка и бързото спускане, дефектният клапан на меха е почти сигурно основният проблем. Въпреки че дефектен компресор може да допринесе, скоростта на спускането силно предполага значителен теч на въздух в самия въздушен амортисьор. Бих посъветвал да го занесете в квалифициран сервиз, за да бъде професионално проверен и сменен клапанът на меха. Пренебрегването му може потенциално да повреди въздушния компресор, ако той постоянно се опитва да компенсира изтичането на въздух. Освен това шофирането с дефектно пневматично окачване не е точно идеално. Разгледайте разходите за ремонт от 590 евро като инвестиция в безопасността и предотвратяването на по-нататъшни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Занесох го в сервиз и бяхте прави. Наистина беше дефектен клапан на въздушната възглавница на въздушното окачване. Подмених го и окачването отново работи перфектно. Грешката изчезна и возенето е гладко. Струваше ми 590€, както беше преценено.

(Преведено от Английски)