Поправка на повреда в трансмисията и проблем с дисплея на VW Golf Hybrid

Миналата година имах много подобен проблем с моя хибриден VW Passat 2016. След като работих с различни автомобили като хоби механик, бих оценил нивото си на опит като средно. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – превключването на предавките стана ненадеждно и цифровият дисплей показваше неправилни позиции на предавките. Автомобилната електроника, управляваща трансмисията, буквално полудя. В моя случай основният виновник беше дефектна управляваща единица, която управлява комуникацията между селектора на скоростите и трансмисията. Сервизът диагностицира това след провеждане на изчерпателни тестове. Ремонтът включваше подмяна на управляващата единица и рекалибориране на цялата система за селектиране на предавките. Общата цена беше 1000€, включително части и труд. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Светна ли лампата за проверка на двигателя? Какви точно кодове на грешки показа вашият диагностичен скенер? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Има ли други електрически проблеми? Образците на грешките могат да варират в зависимост от годините на производство на Golf и видовете трансмисии, така че тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с управляващата единица.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 62 000 км и успях да потвърдя, че проблемът продължава. Неравномерността на лоста за смяна на предавките изглежда се влошава особено при топли условия. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а неизправността на индикатора за предавките на таблото става все по-честа. Появяват се непрекъснато кодовете на грешки P0700 и P0705. Местният ми сервиз ми предложи цена от 1200 евро само за диагностика на системата за автомобилна електроника. Преди да се ангажирам с толкова висока цена, наистина искам да разбера дали подмяната на управляващия блок е решила напълно проблема във вашия случай или са били необходими и други компоненти. Най-много ме притеснява, че дори след нулиране на кодовете на грешките, те се появяват отново след няколко километра шофиране. Бихте ли споделили дали това съвпада с вашия опит?

(Преведено от Английски)

След подмяната на контролния блок в моя Passat, мога да потвърдя, че това реши повечето проблеми, но бяха необходими и допълнителни стъпки за пълно отстраняване на повредата. Кодовете на грешките, които споменавате, P0700 и P0705, бяха идентични с това, което преживях, което показва проблем в системата за управление на трансмисията. Постоянното връщане на кодовете на грешки след нулиране беше точно това, което се случи в моя случай. Това обикновено сочи към хардуерен проблем, а не само към проблем със сензора. Докато контролният блок беше основният компонент, ние също трябваше да заменим: Сензора за положение на предавката, Кабелния сноп, свързващ се с електронния дисплей, Актуализация на софтуера за модула за управление на трансмисията. Общите ремонти струваха около 1600€, но напълно отстраниха проблемите с таблото и нестабилната работа на трансмисията. Индикаторът за предавка на таблото на автомобила вече работи безупречно, а скърцащите шумове изчезнаха напълно. Важно е да се знае: Работилницата установи, че корелацията с топлото време всъщност е свързана с разширяването на кабелите, което води до прекъсващи връзки. Това съвпада с вашето наблюдение за по-лоша работа при топло време. Цената на диагностиката изглежда висока, може би си струва да се потърси второ мнение от друга работилница, специализирана в електрониката на трансмисиите. Според моя опит, правилна диагностика не би трябвало да надвишава 400€-500€. Забелязали ли сте някаква корелация между неизправността на индикатора за предавка и специфични условия на шофиране, като например скорост на магистрала срещу градско шофиране?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия опит. Да, проблемите със селектора на скоростите определено показват модел – те се влошават значително при шофиране по магистрала в сравнение с градските скорости. По-конкретно, когато се поддържат постоянни скорости над 80 км/ч, електронният дисплей напълно изгасва и трансмисията започва да се държи нестабилно. Вашата разбивка на ремонта е наистина полезна. Общата цена е по-висока, отколкото се надявах, но поне вече знам какво да очаквам. Фактът, че е бил необходим ремонт на кабелния сноп заедно с контролния блок, обяснява много за температурната чувствителност, която наблюдавам. Определено ще се огледам за по-добра цена за диагностика. Намерих друг специалист по трансмисии, който предложи 450 евро за пълна електронна диагностика, включително проверка на сензорите. Те също споменаха, че често срещат този модел повреда при хибриди от моята година на производство. Ще насроча работата за следващата седмица и ще ви информирам, щом разбера дали разходите и поправките ми съвпадат с вашия опит. Още веднъж благодаря за подробните обяснения, те наистина ми помогнаха да разбера с какво се справям.

(Преведено от Английски)