Повреда на EGR клапана на SMAX

Добър ден. Имам проблеми с моя Ford SMAX дизел от 2021 г. Той е на 157772 км. Наскоро забелязах намалена мощност на двигателя, лампата за проверка на двигателя свети, дим излиза по време на ускорение, неравномерна работа на двигателя, по-висок разход на гориво, придърпване при ускорение и силен съскащ звук при ускорение. Интуицията ми сочи към дефектен EGR клапан. Някой имал ли е подобни проблеми? Подозирам, че е запушен или заседнал. Почистих сензора за въздушен поток и проверих всички вакуумни линии.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това звучи като учебникарски случай на повреда на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), особено с тези симптоми в комбинация. Мислете за клапана EGR като за вратар, който внимателно контролира количеството отработен газ, който се връща обратно във всмукателния колектор. Когато не функционира правилно, този внимателен баланс е нарушен. Въпреки това, преди да осъдите клапана EGR, проверихте ли охладителя на EGR за запушвания или течове? Дефектен охладител също може да допринесе за тези симптоми. Също така, уверете се, че няма течове между клапана EGR и всмукателния колектор.

(Преведено от Английски)

Интересна мисъл за охладителя на EGR. Не бях обърнал внимание конкретно на това. Бях толкова съсредоточен върху самия клапан. Къде обикновено се намира охладителят на EGR на този двигател? И има ли относително прост начин да го проверите за запушвания, без да разглобявате половината от двигателния отсек?

(Преведено от Английски)

Охладителят обикновено е монтиран близо до клапана EGR, често интегриран във всмукателния колектор или изпускателния колектор. Визуалната проверка е ваш приятел тук - потърсете признаци на изтичане на охлаждаща течност или прекомерно натрупване на въглерод. Може също да успеете да изключите маркучите, свързани към охладителя, и да се опитате да продухате компресиран въздух през него, за да проверите за запушвания, въпреки че ще трябва да се уверите, че всички връзки надолу по веригата са изключени, в противен случай може да възникне повреда. Като се има предвид сложността на съвременните дизелови системи и потенциала за допълнителни усложнения, все пак бих препоръчал да го занесете в доверен сервиз. Цената на допълнителни неволни повреди може да надвиши цената на професионалния ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Занесох го в сервиз, след като получих същата препоръка от приятел. Оказа се, че сте били прави за клапана за рециркулация на отработените газове - това наистина беше виновникът. Смяната, включително трудът, възлиза на 355 евро. Оценявам приноса ви!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: