Предупредителна светлина и скърцане в трансмисията на Infiniti FX

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti G35 от 2004 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични – скърцане, приплъзване и предупредителни светлини. Оказа се, че течността в трансмисията е била критично ниска, което е причинявало всички тези проблеми. Занесох я на моя доверен механик, който я диагностицира, допълни течността и направи промивка на течността в трансмисията, тъй като старата течност беше доста мръсна. Общата цена беше около 365€, а оттогава колата работи безпроблемно. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, колко мили/км е изминал вашият FX? Кога е била последната сервизна проверка на трансмисията? Нивото на течността видимо ниско ли е, когато го проверявате? Работил съм и с двата модела Infiniti и тези симптоми често сочат към проблеми с течността, но е по-добре първо да проверим тези детайли.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят FX има 67643 км, и да, тези симптоми звучат доста подобни на това, което изпитвам. Наистина се надявам да е просто проблем с течността, както в вашия случай, а не нещо по-сериозно с самата трансмисия. Определено ще проверя нивото на течността, преди да отида в сервиза. Забелязахте ли някаква горяща миризма, преди да ви го поправят?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, добре си спомням ситуацията с моята G35. Всъщност, сега, когато споменавате миризмата на горене, да, забелязах лека миризма на горене, особено след по-дълги пътувания. Това е друг класически признак за ниско или деградирано масло в трансмисията, което забравих да спомена в първия си отговор. С пробега ви около 67 000 км, определено е в диапазона, където трябва да се обмисли смяна на маслото в трансмисията, ако не е правена скоро. Моята G35 имаше около 78 000 км, когато имах проблеми, така че ситуацията е доста подобна. Бърз съвет от моя опит: когато проверявате нивото на маслото, уверете се, че двигателят е загрят и работи, а колата е на равен терен. Сгреших, като го проверих студено първоначално и получих невярно отчитане. Маслото трябва да е червеникаво, ако е кафяво или има изгорял мирис (както вие изпитвате), това определено е знак, че трябва да се смени. Добрата новина е, че ако е подобно на това, с което се справих аз, това е сравнително лесна поправка. Просто не чакайте твърде дълго. Научих това по трудния начин, когато го игнорирах няколко седмици и симптомите се влошиха. По-добре е да го проверите скоро, преди да се случат трайни повреди. Дръжте ме в течение какво откриете!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация, особено за проверката на течността, докато е топла! Това е супер полезно. Току-що излязох да проверя нивото на течността, както предложихте, и сте прави - тя определено е по-тъмна и по-ниска отколкото трябва. Описаният от мен загорял мирис е доста подобен на това, което описахте и вие. Чувствам се малко по-оптимистично сега, че може да е само проблем с течността, а не пълен отказ на трансмисията. Вече се обадих на моя местен механик и насрочих час за утре сутринта. Определено ще им поръчам пълно обслужване на трансмисионната течност, докато са там. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, наистина ми помогна да разбера какво може да се случва и ме спаси от паниката за най-лошите сценарии. Ще актуализирам темата, след като се оправя!

(Преведено от Английски)