Предупредителни сигнали за ниско налягане на маслото при RS3 – потенциална криза на двигателя

През миналата година преживях нещо много подобно с моя RS4 от 2020 г. Имам известен опит в работата с двигатели Audi, но оставих този на професионалистите, предвид сложността. Симптомите съвпадат с това, с което се справих – предупредителната лампа за налягане на маслото и тропащи звуци са класически признаци за повреда на маслената помпа. В моя случай маслената помпа не поддържаше правилното налягане, което доведе до недостатъчно смазване и тези тревожни тропащи звуци. В сервиза го диагностицираха чрез тест за налягане и установиха, че маслената помпа е силно износена. Те смениха целия агрегат на маслената помпа и извършиха щателен оглед на лагерите на двигателя за евентуални повреди, причинени от ниското налягане на маслото. Общият ремонт струва 755 евро, включително части, труд и смяна на маслото с масло с подходяща вискозност. Преди да стигнете до заключения, бихте ли споделили: Текущият пробег на вашия RS3, Вида масло и кога е сменяно за последно, Дали предупредителната лампа свети постоянно или прекъсващо, Дали забелязвате тропането повече при студен старт. Самият сензор за налягане на маслото може да е дефектен, което би било много по-просто решение. Но предвид тропащите звуци, по-добре е да го диагностицирате правилно скоро, за да предотвратите сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Моят RS3 има 59096 км и току-що мина годишния си сервиз миналия месец с масло по спецификациите на производителя. Предупредителната лампа първоначално започна да светва периодично, но сега свети постоянно, когато двигателят работи. Тракането се появява главно при натоварване, а не толкова при студен старт. Въз основа на това, което казвате за симптомите на повреда на маслената помпа, вероятно трябва да го проверя незабавно. Бързото падане на масленото налягане, заедно с шума от лагерите, съвпада с това, което описвате. Наистина се надявам да е само датчикът за маслено налягане, но тези тракащи звуци ме притесняват за евентуално повреждане на лагерите на двигателя от ниско маслено налягане. Ще го закарам на теглене до сервиза утре, вместо да рискувам да го карам. Ще ви обновя, след като разбера повече за диагнозата.

(Преведено от Английски)

Добър ход, че го закара на теглене. Тези симптоми са почти идентични с това, което изпитвах преди ремонта си, особено прогресията от прекъсващи към постоянни предупредителни светлини. Чукането под товар, а не при студен старт, всъщност е по-смислено за повреда на маслената помпа, като се замисля. Когато маслената ми помпа се повреди, налягането падаше най-значително при по-високи натоварвания на двигателя, което обяснява чукането, свързано с натоварването, което чувате. Тъй като наскоро сте правили сервиз, вероятно можем да изключим запушен маслен филтър или неправилен клас масло. Моят механик спомена, че повредата на маслената помпа често се каскадира, започвайки с износени компоненти на помпата, водещи до нестабилно маслено налягане и в крайна сметка причинявайки износване на лагерите на двигателя, ако не се адресира бързо. Разходите за ремонт може да варират в зависимост от това дали са засегнати лагери на двигателя. В моя случай, хващането му рано означаваше, че лагерите избегнаха повреда. Правите правилен избор, като го проверите незабавно, цената на ремонта на повредена маслена помпа е далеч за предпочитане пред основен ремонт на двигателя. Дръжте ни в течение с диагнозата. Като се имат предвид съвпадащите симптоми и подобната възраст на автомобила, предполагам, че се борите със същия проблем с маслената помпа, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и за споделянето на вашия опит. Въз основа на всичко обсъдено, определено постъпвам правилно, като го тегля на теглич. Моят RS3 има 59096 км и мина годишния си сервиз с масло по OEM спецификации миналия месец, така че е притеснително, че това започна да се случва веднага след това. Предупреждението за ниско налягане на маслото първоначално беше прекъсващо, но стана постоянно по време на работа на двигателя. Най-притеснително е тропането под товар, а не при студен старт. Симптомите съвпадат перфектно със сценария за повреда на маслената помпа, от прогресията на предупредителните светлини до тропането, зависимо от товара. Макар да се надявам, че е само дефектен сензор, шумът от лагерите предполага възможни проблеми с налягането на маслото, които вече засягат компонентите на двигателя. Веднагашното му отвеждане в сервиз би трябвало да предотврати евентуални сериозни повреди на двигателя, ако наистина е повредена маслената помпа. Определено ще актуализирам, след като получа диагнозата. Като се има предвид колко много моята ситуация прилича на вашия опит, подозирам, че може да се наложи подмяна на масления агрегат. Наистина се надявам да сме го хванали достатъчно рано, за да избегнем повреда на лагерите на двигателя от ниското налягане на маслото. Тегля го на теглич утре сутринта. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, когато се занимаваме с потенциални повреди на маслената система в тези двигатели.

(Преведено от Английски)