Предупредителни светлини на VW Eos след сервиз - необходимо е нулиране и отстраняване на проблема

През миналия месец имах подобни предупредителни светлини на моя VW Passat 2010 TDI след рутинен сервиз. Бордовата диагностика показа множество кодове, защото сервизът е изчистил системата, но не е завършил правилния цикъл на шофиране. Светлината за проверка на двигателя и предупрежденията, свързани с емисиите, се появиха около 50 км след сервиза. Задаването на OBD мониторите за готовност изисква специфични условия на шофиране. Това включва: Стартиране със студен двигател, Умерено шофиране по магистрала за 15-20 минути, Няколко спирания и тръгвания в градски условия, Работа на празен ход за няколко минути. Без да се изпълнят тези стъпки, сензорите на изпускателната система не могат да се калибрират правилно. ECU се нуждае от тези данни, за да потвърди, че всичко работи коректно. В моя случай, следвайки този модел на шофиране, изчистих повечето предупреждения в рамките на 2 дни нормално шофиране. Ако предупредителните светлини останат след завършване на цикъла на шофиране, може да има реални проблеми със сензорите или компонентите на изпускателната система. Тогава ще е необходим тест за емисии и OBD сканиране, за да се идентифицират специфичните проблеми. Най-често това е просто нужда от време за нулиране на мониторите, а не сериозен механичен проблем. Струва си да се опита цикъла на шофиране, преди да плащате за допълнителна диагностична работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита ви с Пасат. Имам почти идентични проблеми с моя Еос. Тези предупредителни светлини се появиха веднага след сервиза. Ще опитам да следвам този модел на шофиране, за да настроя правилно мониторите за готовност на системата. Сервизът поиска ли ви нещо за диагностика, когато се върнахте? Също така ме интересува дали предупредителните ви светлини са останали изгасени, след като сте го оправили, или са се появили други проблеми, свързани с автомобилната диагностика? Наистина се надявам да избегна друг технически преглед, ако цикълът на шофиране свърши работа.

(Преведено от Английски)

Предупредителните лампи изчезнаха напълно, след като се върнах в сервиза, и проверката на готовността на системата вече е завършена. Техникът потвърди, че това е точно това, което предполагах – компютърът се нуждаеше от подходящо време, за да рестартира всички мониторингови системи след сервизното обслужване. Те направиха пълна диагностика на автомобила чрез своя OBD2 скенер безплатно. Добрата новина е, че протоколът за цикъл на шофиране е работил перфектно. Всички параметри на изпускателната система се върнаха към нормалното и автомобилът премина изискванията за емисионни тестове при проверка. Нямаше никакви такси, тъй като ставаше въпрос само за това да се остави бордовият компютър да завърши своите мониторингови цикли. От 3 месеца няма връщане на предупредителни лампи. След като мониторите за готовност на системата бяха правилно настроени, всичко работи както трябва. Ключът беше да се даде на ECU достатъчно време за шофиране, за да събере всички необходими данни от сензорите. Определено бих опитал стъпките на цикъла на шофиране първо. Повечето сервизи трябва да проверят състоянието на системата безплатно, ако се нуждаете от потвърждение, че всички монитори са настроени правилно. Процесът на нулиране на компютъра просто се нуждае от подходящи условия на шофиране и време, без нужда да плащате за допълнителна диагностична работа в повечето случаи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След първоначалната си публикация, отидох в друг сервиз, специализиран в диагностика на VW. Те потвърдиха, че става въпрос само за мониторите за готовност на системата, които се нуждаят от нулиране след сервиз. Техникът обясни точно това, което споменаха предишните отговори относно изискванията за цикъла на шофиране. Следях препоръчания от тях модел на шофиране в продължение на няколко дни, смес от студени стартове, шофиране по магистрала и градско шофиране. Предупредителните светлини най-накрая изгаснаха след около 150 км нормално шофиране. Вградената диагностика сега показва, че всички монитори са завършени и готови. Новият сервиз направи безплатна проверка на автомобила, за да се увери, че всичко работи правилно. Няма такса, тъй като само компютърът се нуждаеше от време, за да се нулира. Доста облекчен съм, че не е сериозен проблем с изпускателната система, както първоначално се притеснявах. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча пари за ненужни ремонти. Карам от 2 седмици без предупредителни светлини или кодове за грешки. Определено се научих да давам на колата време да завърши цикъла си на мониторинг след всякаква сервизна работа.

(Преведено от Английски)