Предупредителни знаци и дим при свещ за нажежаване на Suzuki Ciaz Diesel

Имах подобни проблеми с дизелов Suzuki Swift от същото поколение. Постоянно светещата лампа за предварително загряване в комбинация с индикаторната лампа за неизправност на двигателя сочеше към дефектен нагревателен модул в системата за предварително загряване. Първоначално подозирах проблем с просто реле, но диагностичните тестове показаха, че управляващото устройство за предварително загряване на автомобила имаше повредени връзки. Автомобилната електроника показваше множество кодове за грешки, свързани със системата за свещи за нажежаване. След щателен тест установихме, че корозията е повредила основния кабелен сноп на устройството за предварително загряване. Ремонтът изискваше подмяна на дефектната част, по-конкретно на целия контролен модул за предварително загряване заедно с кабелния сноп. Това беше доста сериозен ремонт, тъй като нагревателният модул е критичен компонент за студени стартове и правилно функциониране на двигателя. Димът по време на ускорението действително беше свързан с непълни цикли на предварително загряване, което води до лошо горене. След като автомобилната електроника беше възстановена с новите компоненти, както проблемът с дима, така и предупредителните лампи изчезнаха напълно. Силно бих препоръчал да се направи специализиран диагностичен тест, фокусиран върху системата за предварително загряване, вместо да се разчита на общи показания за кодове на грешки. Симптомите съвпадат точно с това, което се случи в моя случай, което предполага, че вашето устройство за предварително загряване вероятно се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на подмяната на блока за предварително загряване. Моята Ciaz имаше почти идентични симптоми миналата зима. Системата за запалване наистина се мъчеше и димът беше доста силен при първоначалното ускорение. Ремонтирах я в сервиз, специализиран в дизелови контролни блокове. Модулът на отоплението на автомобила се нуждаеше от пълна подмяна, точно както в твоя случай. Ще ми е интересно да разбера какви разходи за ремонт си имал и дали поправката се е задържала добре оттогава? В моята ситуация те също откриха някои незначителни проблеми с нагревателните свещи, докато вършеха работата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. Добрата новина е, че дефектът в моята система за предварително загряване се оказа по-малко сериозен, отколкото първоначално си мислех. Механикът откри, че проблемът е бил само в повреден кабелен конектор, който е причинявал проблеми със системата за запалване, а не пълен отказ на целия блок, както при вас. Сметката за ремонт възлезе на 95€, за да се поправят дефектните кабелни връзки. Много по-евтино от пълна подмяна на системата за предварително загряване. От момента, в който кабелният проблем беше отстранен, отоплителната система на автомобила работи безупречно, без повече проблеми с дима или предупредителни лампи. Един обстоен диагностичен тест на предварителното загряване на двигателя помогна да се идентифицира точният проблем. Изглежда, че вие сте имали нужда от по-обширна работа с нагревателните свещи. Моят ремонт се задържа перфектно от повече от година, със сигурни студени стартове и правилно функциониране на двигателя. Надявам се това да ви помогне да сравните ремонтните си преживявания. Винаги си струва да намерите сервиз, който наистина познава дизеловите системи за управление за този тип проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като прочетох за подобни преживявания, реших да заведа моята Ciaz при специалист по дизелови двигатели миналата седмица. Платих 450€ за пълна смяна на преднагревателния уред плюс труд. Оказа се, че електрическият проблем е по-сложен от просто лошо окабеляване. Механикът ми показа стария нагревателен модул, който беше напълно изгорял. Няколко компонента вътре бяха корозирали непоправимо. Докато вършеха работата, те откриха и два лоши нажежаеми свещи, което обясняваше проблема с пушенето. Сега системата за предварително загряване на двигателя работи перфектно, няма повече предупредителни светлини или проблеми с пушенето. Студените стартове също са много по-плавни. Радвам се, че намерих истински специалист, вместо предишния сервиз, който пропусна тези проблеми. Колата пак работи като нова. Просто исках да затворя този въпрос, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с предварителното загряване на своя дизел. Получаването на правилна диагноза от някой, който познава тези системи, определено си струва.

(Преведено от Английски)