Предупредителни знаци и решения при отказ на сервоуправлението на Audi S5

Сблъсках се с подобен проблем при моето Audi S4 2012. С известен опит в работата с Audi, мога да споделя от първа ръка опита си с проблеми в кормилната система. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – вибриращ волан и все по-трудно завиване. След оглед, моята работилница откри, че коренната причина е дефектна кабелна връзка към сензора на кормилната помпа. Нивата на хидравличната течност бяха нормални, но електрическите сигнали не се предаваха правилно през кормилната система. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и конектора към сензора. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Воланът се върна към нормалната си работа веднага след ремонта. Въпреки това, вашите симптоми биха могли да показват различни основни проблеми, тъй като проблемите с кормилното управление могат да имат множество причини. За да предоставя по-конкретни насоки, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S5, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали кормилното управление се чувства различно при различни скорости, Дали нагнетателния маркуч показва някакви признаци на течове, Специфичния код на грешката, който се показва. Тази информация би помогнала да се определи дали се занимавате с електрически проблем като моя или потенциално по-сериозен механичен проблем с кормилната помпа или рейка.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 118357 км и проверката на кормилната система не показа течове в нагнетателния маркуч. След тест с друг техник от Ауди, открихме, че както геометрията, така и помпата на хидравличния волан работят правилно. Проблемът беше открит в дефектен сензор на кормилната колона. Електронният модул на сервоуправлението получаваше неправилни данни за позицията, което води до нестабилни нива на асистенция. Ремонтът струва 450 евро за смяна на сензора и калибриране. След ремонта, воланът отново работи плавно, без вибрации или кодове за грешки. Това изглежда е известен слаб момент при тези модели. Превантивна проверка на кормилната колона по време на редовната поддръжка може да помогне за улавяне на ранните предупредителни знаци, преди да настъпи пълен отказ.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване на проблема ви със сервоуправлението на S5. Вашият опит със сензора на кормилната колона съвпада с това, което открих при моя S4 – тези електрически компоненти могат да бъдат трудни за диагностициране в началото. Оглеждайки се назад, трябваше първо да проверя сензора на кормилната колона, преди да се впусна в окабеляването на сензора на помпата. Системата за сервоуправление на тези модели силно зависи от точните данни от сензорите. Когато сензорът на кормилната колона започне да се поврежда, това определено създава тези несъответстващи нива на асистенция, които споменахте. Цената на ремонта от 450 евро звучи приблизително правилно, тези електронни компоненти на сервоуправлението са склонни да бъдат скъпи поради прецизното калибриране, което се изисква. Съветът за превантивна поддръжка е точен. Редовната проверка както на механичните, така и на електронните компоненти на сервоуправлението помага за ранното откриване на тези проблеми. В моя случай сега проверявам старателно кормилната колона и системата за сервоуправление по време на всеки основен сервизен интервал. Едно нещо, което си струва да се спомене, след първоначалния ми ремонт на окабеляването, аз също проверих геометрията на колелата като предпазна мярка. Дори когато проблемът със сензора е отстранен, правилното регулиране гарантира, че електрическата система за сервоуправление работи ефективно и предотвратява неравномерното износване на гумите.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте тези прозрения. Сега, след като S5-то ми е поправено, мога да добавя някакъв контекст, който може да помогне на други с подобни проблеми със системата за управление. Проверката на геометрията на колелата определено си е струвала, въпреки че не е била коренната причина. Първоначално ме обърка как електрическото управление ще работи добре някои дни, но ще се повреди в други. Неизправният сензор на кормилната колона създаде несъответстващо поведение, което имитира множество проблеми. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не забравяйте да: Прочетете специфичните кодове на грешките, Проверете сензора на кормилната колона рано в диагнозата, Поискайте пълен преглед на системата за управление, Проверете геометрията на колелата след ремонта. Ремонтът от 450 евро беше по-скъп, отколкото се надявах, но много по-добър от подмяната на цялата хидравлична помпа или рейка. Управлението е перфектно от 5000 км след поправката. Наистина оценявам всички, които споделят своя опит тук. Този вид специфични технически знания помагат да се спестят както време, така и пари при справяне със сложни проблеми със системата за управление.

(Преведено от Английски)