Предупредителни знаци за теч в S3 Turbo: Съскане, разход на гориво и светване на Check Engine лампичката (CEL)

Имах почти същия проблем с моя S4 от 2018 г. С някакъв опит в работата с автомобили мога да кажа, че проблемите с вакуумните маркучи са доста често срещани при тези двигатели и могат да причинят симптомите, които описвате. Прекъсването на запалването и повишеният разход на гориво са типични признаци на теч на въздух във всмукателната система. В моя случай се оказа пукнат вакуумен маркуч близо до дроселовата клапа, който пропускаше неотмерен въздух. В сервиза използваха димово тестване за откриване на течове, което бързо разкри проблема. Самият ремонт беше лесен – подмяна на дефектния маркуч и проверка на околните връзки. Общата цена беше 100 евро, включително части и труд. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а съскането изчезна напълно. Преди да направите каквито и да е заключения, бихте ли споделили: Някакви диагностични кодове от индикаторната лампа за неизправност? Съскащият звук постоянен ли е или само при специфични условия? Проверили ли сте състоянието на въздушния си филтър? Кога за последно сте почиствали дроселовата си клапа? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо друго във всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 44464 км и в сервиза направиха щателно почистване на дроселовата клапа. Лампата за проверка на двигателя показваше код P0171 (система прекалено оскъдна). Съскането се забелязва най-вече при ускорение и изглежда идва от страната на пътника. Въздушният филтър беше сменен по време на обслужването, но ще го проверя отново. Тест за пушек изглежда добър подход за откриване на течове. Първо сам ще проверя всички вакуумни маркучи, като се фокусирам върху зоната, която споменахте близо до дроселовата клапа. Благодаря за препратката към специфичната цена на ремонта, помага за бюджетирането, ако се нуждая от професионална помощ.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Кодът P0171 е точно този, който имах и с описаното от вас място на съскането, това засилва подозрението ми за вакуумните маркучи. Времевата връзка на вашите симптоми спрямо сервизното обслужване е интересна, понякога вакуумните маркучи могат да се повредят по време на ремонтни дейности. Когато турбокомпресорът ми беше проверен по време на сервиз, един маркуч беше леко притиснат, което по-късно се превърна в пукнатина. Направих основна проверка, преди да отида в сервиза, като пръсках сапунена вода около областта на всмукателния колектор, докато двигателят работеше, и се появиха мехурчета близо до проблемния маркуч. Макар и да не е толкова ефективно, колкото професионалното оборудване за откриване на течове, това помогна да се идентифицира общата област. В моя случай, всмукателната дроселова клапа всъщност беше добре, въпреки неотдавнашното почистване. Истинският виновник беше пукнатият вакуумен маркуч, който причиняваше постъпването на неизмерено количество въздух в системата, нарушавайки икономията на гориво и задействайки кода за оскъдна смес. Бърз въпрос, съскането засилва ли се, когато увеличавате оборотите на двигателя, докато е на място? Този детайл помогна за точното определяне на мястото на теча.

(Преведено от Английски)

Кодът P0171 и описанието на местоположението съвпадат с моята ситуация. Съскането се засилва при увеличаване на оборотите, най-забележимо около 2000-3000 оборота в минута, докато колата е неподвижна. Направих теста със сапунена вода, който предложихте, и открих мехурчета близо до един от вакуумните маркучи, свързани към всмукателния колектор. Доста съм сигурен, че това потвърждава това, което сте преживели с пукнатината в маркуча. Ще си запиша час за правилно тестване за откриване на течове, за да съм сигурен. Цената от 100 евро за ремонт изглежда разумна, ако се окаже, че е просто смяна на вакуумен маркуч. Умното предложение за проверка за повреди, които може да са възникнали по време на последния сервиз, ще го спомена на сервиза. Поне мога да изключа сериозни проблеми с дроселната клапа и въздушния филтър, като се има предвид последната поддръжка. Наистина е полезно да чуя за вашия идентичен опит със симптомите на прекъсване на двигателя и как простата смяна на маркуч е решила всичко.

(Преведено от Английски)