Предупредителните светлини Q5 сочат за опасен проблем с гумите

Като имам известен опит с автомобили Audi, срещнах подобен проблем с моя A5 2013. Започна със същите симптоми – предупреждение за ABS, трудно завиване и предупреждения от системата за контрол на налягането в гумите. Първоначално използвах манометър за гуми, за да проверя налягането и установих значителна загуба на налягане в една гума. Дори след напомпване, гумата губеше налягане за няколко дни. Основната причина се оказа дефектен вентил на гумата, който бавно пропускаше въздух. В сервиза бързо го диагностицираха – ниското налягане в гумата наистина е причинявало всички тези предупредителни светлини и проблеми със завиването. Ремонтът включваше подмяна на дефектния вентил и рекалибориране на системата за контрол на налягането в гумите. Общата цена беше 280 евро. Преди да правите изводи за вашия Q5, бихте ли споделили: Коя гума показва ниско налягане? Колко бързо спада налягането? Има ли необичайни шумове при завиване? Наскоро удряли ли сте бордюри или дупки? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит. Докато проверката и регулирането на налягането в гумите е добра първа стъпка, множеството предупредителни светлини подсказват, че професионалната проверка може да е разумно решение.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 120899 км. Благодаря за подробния отговор. Тази сутрин проверих всички гуми с надежден манометър. Предната дясна гума показва значителна загуба на налягане, спадайки от препоръчителните 2,4 на 1,8 бара за около 4 дни. Системата за мониторинг на гумите продължава да задейства предупреждения. При завиване наляво се чува леко бръмчене, но нищо притеснително. Не си спомням за скорошни удари или удари в бордюри. Първо ще напомпя всички гуми до правилното налягане, за да видя дали това ще реши временно проблемите с ABS и волана. Воденето на автомобила в сервиз скоро изглежда като разумно решение, особено след като няколко системи показват предупреждения. Проблемът с налягането в гумите изглежда твърде упорит, за да е просто рутинна загуба на налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Тези показания от вашия манометър за гуми определено сочат за значителна загуба на налягане, спадането с 0,6 бара за 4 дни не е нормално износване. На моя А5 забелязах подобни модели на загуба на налягане, преди да открия дефектния вентил. Бръмчащият звук по време на завои наляво може да показва неравномерно износване на гумите, причинено от каране с недостатъчно напомпани гуми. Системата за мониторинг на налягането в гумите продължаваше да сигнализира дори след допълване, точно както при вас. Докато напомпането на гумите е добра временна мярка, бързата скорост на загуба на налягане предполага едно от следните: Бавно спукване на гумата, Повреден вентил, Повреден сензор за налягане в гумите. Множеството предупредителни светлини (ABS, волан) са типични реакции за безопасност, когато системата за мониторинг на налягането в гумите открива значителни разлики в налягането между гумите. Ремонтът ми включваше: Инспекция на гумите и проверка за течове, Смяна на вентила, Рекалибриране на сензора, Нулиране на системата. Описание на разходите за справка: Такса за диагностика: 80 евро, Смяна на вентил: 120 евро, Рекалибриране на системата: 80 евро. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като карането с постоянно недостатъчно напомпани гуми може да доведе до по-сериозни проблеми с управлението и износването на гумите.

(Преведено от Английски)

Много Ви благодаря за подробния анализ. След като напомпах гумите, покарах малко и светлината на ABS временно изгасна, но се появи отново след около 20 минути. Системата за мониторинг на налягането в гумите все още показва предупреждения, а предната дясна гума вече се усеща по-мека от другите. Въз основа на Вашия подобен опит и детайли за ремонта, това звучи като нещо повече от нормална загуба на въздух. Фактът, че симптомите ми съвпадат толкова точно с Вашите, особено бързото спадане на налягането и множеството предупредителни светлини, ме кара да мисля, че може би имам същия проблем с вентил или сензор за налягане в гумите. Ще си запиша час в сервиз утре. Споделените от Вас разходи за ремонт ми дават добра основа за това какво да очаквам. Най-малкото сега знам какво да спомена на механика за скоростта на загуба на налягане и моделите на предупредителните светлини. По-добре е да се оправи правилно, отколкото да се рискува повреда на гумата или несигурно управление поради постоянно недостатъчно напомпани гуми. Тъй като манометъра показва, че гумата губи налягане толкова бързо, ще продължа да следя и да добавям въздух до срещата, ако е необходимо. Благодаря Ви, че ми помогнахте да разбера какво може да причинява всички тези свързани проблеми.

(Преведено от Английски)