Предупреждение за масло при Jaguar XK: Критичен проблем с налягането

Преживях нещо много подобно с моя Jaguar XF от 2011 г. с V8 двигател. Като имам известен опит с поддръжката на двигатели, веднага разпознах тези симптоми, тъй като те много приличат на това, което описвате. Силният механичен шум, съчетан с предупреждения за ниско налягане на маслото, в моя случай наистина беше причинен от повреда на маслената помпа. Ремонтът включваше подмяна на маслената помпа и проверка на лагерите на двигателя за потенциални повреди, причинени от недостатъчно маслено циркулиране. Общата цена на ремонта беше 755€, която включваше: Монтаж на нова маслена помпа, Пълна смяна на маслото, Проверка на сензора за налягане на маслото, Системна диагностика. Преди да стигнем до заключения, би било полезно да знаем: Колко мили/километра има вашият двигател? Кога беше последната ви смяна на маслото? Шумът увеличава ли се с увеличаване на оборотите на двигателя? Губите ли масло между смяната? Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като продължаването на шофирането с ниско налягане на маслото може да причини сериозни повреди на двигателя. Повредата на маслената помпа често прогресира бързо, което може да доведе до катастрофални повреди на лагерите на двигателя, ако не се отстрани своевременно. Моят сервиз успя да хване това, преди да се случат сериозни повреди на двигателя. Те завършиха ремонта за два дни и колата работи перфектно оттогава. Предупреждението за ниско налягане на маслото никога не се е връщало след ремонта.

(Преведено от Английски)

Проблемът беше решен чрез подмяна както на датчика за маслено налягане, така и на маслената помпа. След 57210 км и редовна поддръжка, тези части могат да се износят. Общата цена на ремонта беше 890€, включително части и труд. Предупреждението за ниско маслено налягане изчезна напълно след ремонта. Оглеждайки се назад, механичният шум беше ясен индикатор за повреда на маслената помпа. Редовната смяна на маслото и следенето на показанията на манометъра за маслено налягане спомагат за предотвратяване на тези проблеми. Колата се движи плавно сега със стабилни показания за маслено налягане при всички обороти. Препоръчвам на другите да проверят масленото си налягане при първите признаци на подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили. Моят опит с XF беше почти идентичен, тези предупреждения за ниско маслено налягане наистина са критични ранни индикатори. Подобно на вашия, ремонтът ми включваше подмяна както на сензора, така и на помпата, въпреки че имах късмет с малко по-ниска обща цена от 755 евро. Механичният шум от повредени маслени помпи е доста отчетлив и, както споменахте, това е ясен знак за повреда на маслената помпа, която не трябва да се пренебрегва. Когато манометърът за маслено налягане започна да показва несъответстващи показания, научих по трудния начин, че чакането само рискува повреда на лагерите на двигателя. След ремонта обръщам по-голямо внимание на показанията за маслено налягане, особено по време на студен старт. Редовните смени на маслото и мониторингът на налягането поддържат двигателя ми в отлично състояние без проблеми с течове на масло през последните 2 години. Струва си да се отбележи, че проблемите с ниско маслено налягане обикновено се появяват около 50-60 000 км в тези двигатели, което съвпада с вашия опит при 57 210 км. Добър ход е, че сте го оправили незабавно, тези симптоми определено не трябва да се пренебрегват.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация за подмяната на маслената помпа и датчика за налягане. Ремонтът от 890 € изглежда разумен, като се има предвид, че и двата детайла са били за подмяна. Симптомите ми съвпадаха точно с вашите, механичният шум и предупрежденията за ниско маслено налягане определено бяха тревожни в началото. Радвам се, че го хванах рано на 57210 км, преди да се стигне до сериозни щети на двигателя. Манометърът за маслено налягане сега показва постоянни показания при всички обороти без повече предупредителни лампи. Логично е ремонтът да е разрешил както шума, така и проблемите с налягането напълно. Редовната смяна на маслото изглежда критична за предотвратяване на тези проблеми. Определено ще следя по-внимателно показанията на манометъра за маслено налягане занапред. Механикът спомена, че износването на маслената помпа е често срещано около този пробег, така че другите собственици на XK трябва да внимават за подобни симптоми. Цялото това преживяване ме научи да не игнорирам тези ранни предупредителни знаци. Диагностицирането и отстраняването му своевременно си струваше всяко евро, за да се избегне потенциално катастрофално повреждане на лагерите на двигателя от ниско маслено налягане.

(Преведено от Английски)