Предупреждение за налягане на маслото на Audi A7 TDI + странен шум от двигателя

Имах подобни проблеми с моя A6 3.0 TDI от 2012 г. Предупреждението за ниско маслено налягане, съчетано с шум от двигателя, в моя случай сочеше към дефектна маслена помпа. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като недостатъчното маслено налягане може да причини катастрофални повреди на двигателя. Когато се появи предупреждението за ниско маслено налягане, първо проверих дали не е просто дефектен сензор, а съпътстващият шум от двигателя потвърди, че проблемът е в помпата. Маслената помпа показваше признаци на износване на задвижващата зъбна предавка, което причиняваше неравномерно маслено налягане. Това обясняваше както предупредителната светлина, така и шума от двигателя. Ремонтът изискваше сваляне на масления картер и подмяна на целия комплект на маслената помпа. Работата включваше и почистване на маслените канали, за да се отстранят металните частици от повредената помпа, и монтаж на нов маслен филтър, тъй като отломките често го запушват при повреда на помпата. Това не е работа, която може да се отложи, карането с ниско маслено налягане рискува сериозни повреди на двигателя. При поява на тези симптоми колата не трябва да се кара, освен за да се стигне до сервиз. В моя случай нямаше течове на масло, но загубата на вътрешно налягане беше потвърдена чрез диагностично тестване. Тези повреди на маслената помпа често се случват, когато високо налягане горивните помпи се износват на TDI двигатели, тъй като те споделят една и съща задвижваща система. Струва си да се проверят и двете, когато се появят тези симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A6. Моят A7 показа същите симптоми миналия месец – шум от двигателя, който се засилваше, и предупреждения за ниско маслено налягане. Оказа се, че лагерите на двигателя са силно износени поради неравномерно маслено налягане от дефектна помпа. Бърз въпрос, помните ли общата цена на ремонта за смяната на вашата маслена помпа? Моята сметка беше доста висока, тъй като се наложи да сменят допълнителни компоненти, които откриха повредени по време на ремонта. Също така, имали ли сте други проблеми, след като го оправиха? Просто се чудя дали да не внимавам за нещо специфично през следващите месеци, тъй като понякога проблемите с масленото налягане са свързани с други проблеми.

(community_translated_from_language)

След отстраняване на повредата в маслената помпа на моя А6, платих 755 евро за целия ремонт, включително части и труд. Цената беше разумна, като се има предвид сложността на достъпа и смяната на масления агрегат. Проблемът с ниското маслено налягане беше напълно отстранен след ремонта. Двигателят работи плавно сега, без никакви предупредителни светлини или тревожни шумове. Работи перфектно през последната година с постоянни показания на масленото налягане. Редовните смени на маслото и мониторингът на нивата на двигателното масло помогнаха да се предотвратят всякакви свързани проблеми. Механикът свърши старателна работа, като почисти маслените канали и провери за евентуални повреди на лагерите на двигателя по време на ремонта. В моя случай не бяха необходими други компоненти за подмяна, което запази разходите по-ниски от ремонтите, изискващи допълнителни части. За спокойствие обърнете допълнително внимание на всякакви необичайни шумове от двигателя или колебания в масленото налягане през първите няколко хиляди километра след ремонта. Но ако работата е свършена правилно, отстраняването на повредената помпа би трябвало да е отстранило основната причина за проблемите с ниското маслено налягане.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. След като прочетох за подобни преживявания, миналата седмица занесох моя A7 в сертифициран сервиз. Диагнозата потвърди това, което предполагах – дефектна маслена помпа, причиняваща опасно ниско маслено налягане. Ремонтът отне 3 дни, тъй като те откриха метални частици от износената помпа, които бяха запушили масления филтър и бяха повредили някои лагери на двигателя. Общата сметка възлезе на 1250 евро, включително части и труд. Повече, отколкото се надявах, но по-малко, отколкото да рискувам пълен отказ на двигателя. Двигателят сега работи перфектно гладко, без предупредителни светлини. Механикът ми показа старата помпа, която имаше значително износване на задвижващата зъбчатка. Те също така почистиха всички маслени канали и монтираха прясно масло с подходяща вискозност, за да предотвратят бъдещи проблеми. Урокът е научен – не пренебрегвайте предупрежденията за маслено налягане, дори и за кратко. Бих могъл да спестя пари, ако го бях хванал по-рано, преди да повреди други компоненти. Поне сега знам какво да следя в бъдеще.

(community_translated_from_language)