Предупреждение за налягане на маслото на Audi Q8 + подозрителни шумове от двигателя

Сблъсках се с подобни симптоми при моя Audi Q7 3.0 TFSI от 2019 г. миналата зима. Предупреждението за ниско маслено налягане, съчетано с шум от двигателя по време на ускорение, силно показва повреда на маслената помпа. В моя случай лагерите на двигателя вече показваха износване поради недостатъчно маслено циркулиране. Ремонтът изискваше сваляне на масления картер, за да се получи достъп и да се смени дефектната маслена помпа. По време на проверката бяха открити метални частици в маслото, което показва ранно увреждане на лагерите. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на маслената помпа, Монтаж на нов маслен филтър, Проверка и подмяна на лагерите на двигателя, Пълно промиване на системата, Смяна на маслото с правилния вискозитет. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с ниско маслено налягане може да доведе до катастрофални повреди на двигателя. Когато маслената помпа се повреди, лагерите на двигателя получават недостатъчно смазване, което води до бързо износване и потенциална повреда на двигателя. Описаните от вас предупредителни знаци съвпадат с класическите симптоми на повреда на маслената помпа. Нека автомобилът бъде откаран на теглене, за да се предотврати по-нататъшно повреждане. Уверете се, че сервизът извършва пълна диагностична проверка на системата за подаване на масло, включително проверка на налягането. Запушен маслен филтър също може да допринесе за тези симптоми, но като се има предвид предупредителната лампа, помпата е вероятният виновник.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със счупената маслена помпа. Вашият случай звучи много подобно на това, с което се справям сега. Манометърът за налягането на маслото също започна да флуктуира, преди да светне предупредителната лампа в моя Q8. Ремонтът напълно ли реши проблемите или забелязахте някакви остатъчни проблеми след това? Ще бъде чудесно да знам и приблизителната цена, този вид информация наистина помага, когато се занимавате с ремонтни сервизи, за да избегнете прекалено високи цени. Особено съм загрижен, тъй като наскоро забелязах петна от масло на пода в гаража си. Не съм сигурен дали това може да е свързано с ниското налягане на маслото или е отделен проблем, който просто се е появил по същото време.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за резултата от ремонта. Радвам се да съобщя, че след смяната на дефектната маслена помпа всички проблеми бяха напълно отстранени. Налягането на моторното масло се върна към нормалните нива, а тревожните шумове изчезнаха напълно. Пълният ремонт струва 755 евро, което включва труд и части. Течът на масло, който забелязахте, определено може да е свързан с проблема с ниското налягане на маслото. Когато маслените помпи започнат да се повреждат, те могат да причинят нередовно налягане, което натоварва уплътненията и уплътнителите, което води до течове на масло. Подходяща проверка ще покаже дали тези проблеми са свързани. Моят двигател работи безпроблемно от месеци без никакви остатъчни проблеми. Налягането на маслото е постоянно, а лагерите на двигателя не са показали допълнително износване по време на последната сервизна проверка. Сервизът е свършил щателна работа, проверявайки за проблеми със запушен маслен филтър и евентуални повреди на други компоненти. Просто се уверете, че вашият механик извършва пълен преглед на системата. Макар че маслената помпа е била основният проблем и в двата ни случая, си струва да се провери цялата маслена циркулационна система, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си получих Q8 обратно от сервиза вчера, след като се справих с проблемите с масленото налягане. Оказа се, че сте били точни, наистина беше маслената помпа, която е отказала. Общият ремонт струва 890 евро, малко повече от вашия случай, тъй като те са открили и запушен маслен филтър, който също е трябвало да се смени. Механикът, който намерих, е специализиран в европейски автомобили и свърши наистина щателна работа. Те са изпробвали цялата система под налягане и са ми показали металните частици, които са открили в моторното масло. Тези странни шумове по време на ускорението вече са напълно изчезнали, а манометърът за маслено налягане показва стабилни нормални показания. Течовете на масло, които забелязах, всъщност са били от износена гарнитура, която е била подложена на напрежение поради колебанията на налягането. Те са я поправили, докато са били там. Карам го от един ден и всичко е гладко, няма повече предупредителни светлини или притеснителни звуци. Много се радвам, че го хванах рано, преди да причини сериозни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)