Предупреждение за налягане на маслото на Audi след скорошен сервизен преглед

Имах подобен проблем на моята А5 2.0 TFSI от 2012 г. Предупреждението за ниско налягане на маслото изисква незабавно внимание, тъй като може да показва сериозни проблеми с двигателя. Първо проверете нивото и цвета на моторното масло чрез маслената пръчка. Ако маслото изглежда тъмно и мръсно, въпреки скорошната смяна, или има метални частици, това може да показва вътрешно износване на двигателя. В моя случай се оказа, че моторното масло е замърсено поради използването на греден клас масло. Предупреждението за ниско налягане на маслото може да е резултат от: Използване на неподходящ вискозитет на маслото, Неизправност на маслената помпа, Износени лагери на двигателя, Запушена смукателна тръба на маслото, Неизправен датчик за налягане на маслото. В моя случай механикът е използвал стандартно масло вместо изискваното синтетично моторно масло, отговарящо на спецификацията VW 502.00. Маслото се е разложило бързо, причинявайки спад на налягането. След правилна смяна на маслото с масло с правилна спецификация и почистване на маслената система, предупреждението изчезна. Като се има предвид пробегът, препоръчвам да проверите: 1. Текущо ниво и състояние на маслото 2. Състояние на масления филтър 3. Документация за използвания тип масло 4. Отчитания на датчика за налягане на маслото с диагностичен инструмент. Това е сериозен проблем, изискващ професионална диагноза. Продължаването на шофирането с ниско налягане на маслото може да доведе до катастрофални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния ви отговор относно предупреждението за ниско маслено налягане. Аз също имах проблем с замърсяване на маслото в моя А4 2.0Т, което предизвика подобни предупреждения. Оправих го, но се наложи да почистя и маслоприемната тръба, тъй като беше частично запушена. Просто се чудя колко ви струи цялата поправка в крайна сметка? Имали ли сте проблеми с двигателя или други свързани проблеми, откакто сте го оправили? Моят общ ремонт струваше около 850 евро, но си заслужаваше да се оправи веднага, преди да се появят по-сериозни проблеми. Цветът на маслото изглеждаше много по-добър след сервиза и предупреждението никога повече не се появи.

(Преведено от Английски)

След като го занесох на моя механик, те откриха, че неправилният клас масло е наистина основният виновник за замърсяването на маслото. Общата цена на ремонта беше 165 евро, което покри изплакването на системата и подмяната с правилното синтетично моторно масло. Това беше значително по-малко от очакваното, тъй като не бяха настъпили сериозни повреди на двигателя. Масленият филтър също беше сменен като предпазна мярка и те извършиха щателно почистване на системата, за да отстранят всички остатъци от замърсяване с масло. От момента на отстраняване на проблема с интервала на поддръжка преди три месеца, двигателят работи безпроблемно с правилно маслено налягане и без предупредителни светлини. Редовните проверки показват чисто, кехлибарено моторно масло, което е точно това, което искате да видите. Извлеченият урок е винаги да проверявате дали се използва правилната спецификация на маслото, тъй като използването на неправилен клас може да доведе до скъпи ремонти, ако не се хване рано. Предупреждението за ниско маслено налягане не се е появило отново след сервиза, което потвърждава, че проблемът е бил единствено в съвместимостта на класа масло, а не във вътрешни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да споделя как се разреши моята ситуация, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми. Занесох колата на друг механик, който диагностицира проблема правилно. Те откриха комбинация от проблеми: греден клас масло от предишния сервиз и частично запушена тръба за засмукване на масло, причиняващи предупрежденията за ниско налягане на маслото. Ремонтът включваше: Пълно промиване на маслената система, Ново синтетично масло, отговарящо на правилните спецификации, Почистване на тръбата за засмукване на масло, Нов маслен филтър, Проверка на сензора за налягане на маслото. Общата цена възлезе на 850 евро, включително труда. Двигателят работи много по-плавно сега и цветът на маслото изглежда нормален при проверка. Най-важното е, че няма повече предупредителни лампи през последните 2 седмици. Много се радвам, че се справих с това бързо, вместо да карам с включена предупредителна лампа. Механикът ми показа как старото масло е започнало да образува утайки, които биха могли да доведат до сериозни повреди на двигателя, ако не бъдат проверени. Скъп урок за това да се уверя, че се спазват правилните спецификации на маслото по време на обслужване. Определено ще бъда по-бдителен по този въпрос по време на бъдещи смени на маслото.

(Преведено от Английски)