Предупреждение за налягане на маслото при Audi SQ8: Обяснени проблеми със сензора

Сблъсках се с подобен проблем при моя S7 от 2018 г., също с необичайни предупреждения за ниско масло и грешки в сензорите. Тъй като имам известен опит с диагностиката на двигатели, първоначално предположих дефектен температурен сензор. Отчитанията на манометъра за масло бяха несъвместими, а автомобилната диагностика показваше кодове на грешки, свързани със системата на масления сензор. Занесох го в моя сервиз, където те извършиха пълен преглед на системата за мониторинг на масленото налягане. Оказа се, че кабелната връзка към температурния сензор за масло е повредена, което е причинявало прекъсващи се отчитания и фалшиви предупреждения. Ремонтът беше лесен, те замениха окабеляването и връзката към температурния сензор. Общата цена беше 95 евро, включително времето за диагностика. След ремонта всички предупредителни светлини изгаснаха и отчитанията на манометъра за масло са стабилни. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия SQ8, Кога за първи път се появиха тези предупреждения, Дали предупрежденията са постоянни или прекъсващи се, Забелязали ли сте някакви действителни проблеми с масленото налягане или температурата, Някакви скорошни ремонтни дейности. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с връзките на сензорите.

(Преведено от Английски)

Моят SQ8 има 20702 км от ново и току-що мина годишния си сервиз миналия месец. Предупрежденията започнаха да се появяват периодично преди около 2 седмици, обикновено при студен старт. Не са забелязани аномалии в маслото или температурата му по време на шофиране. Диагностичната система на колата показва кодове за грешки, насочващи към веригата на автомобилния сензор. Отчитанията на температурата на маслото изглеждат нестабилни, скачайки между нормални и екстремни стойности за минути. Заслужава да се отбележи, че проверката показа, че нивото и качеството на маслото са перфектни. Интересно е, че споменахте проблема с кабелите. Може би първо би имало смисъл да се проверят връзките на температурния сензор, преди да се замени целият сензорен блок на колата. Цената, която сте платили, изглежда разумна в сравнение с пълна подмяна на сензора. Дали подмяната само на връзките би изисква все пак пълно нулиране на системата с професионални диагностични инструменти?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на описаните от вас симптоми, особено нестабилните показания на температурата при студен старт, това определено отразява моя опит с S7. Скачащите стойности между нормални и екстремни показания от температурния сензор са класически признак на проблеми с окабеляването или връзките. Тъй като нивото и качеството на маслото са наред, започването с проверка на окабеляването е разумно, преди да се пристъпи към пълна подмяна на сензора за температура на двигателя. В моя случай изолацията на кабела се беше износила близо до точката на свързване, което причиняваше тези несъответстващи показания в автомобилната диагностика. И да, дори само поправянето на връзките изискваше пълно нулиране на системата с помощта на професионални диагностични инструменти, за да се изчистят запаметените кодове на грешки. Системата на автомобилните сензори се нуждае от правилна калибрация след всякаква работа по веригата. Когато моята работилница направи ремонта, те използваха своя диагностичен компютър, както за точно определяне на проблема с връзката, така и за нулиране на системата след това. Сравнително малкият пробег на вашия SQ8 също подкрепя теорията за проблем с връзката, а не за дефектна температурна сензорна единица. Тези сензори обикновено имат много по-дълъг експлоатационен живот, освен ако няма физическо увреждане на окабеляването. Забелязали ли сте, че нестабилните показания стават по-стабилни, след като двигателят достигне нормална работна температура? Това може да помогне да се потвърди дали се занимаваме с една и съща коренна причина.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата подробна обратна връзка, ще проверя дали показанията се стабилизират след загряване. Фактът, че автомобилната ви диагностика е посочила проблем с окабеляването, а не пълен отказ на температурния сензор, ми дава надежда за по-лесно решение. Разглеждайки историята на сервизните ви посещения, виждам, че е извършвана работа в областта на масления картер по време на последния сервиз, което е могло да повреди окабеляването на сензора на двигателя. Тези нестабилни температурни показания между крайностите по време на студен старт съвпадат точно с това, което сте преживели с повредената изолация на кабела. Ще инструктирам сервиза да инспектира първоначално връзките на масления сензор и кабелния сноп. Добре е да знам, че ще им трябват диагностични инструменти за нулиране на системата, дори само за ремонт на връзките. Цената от 95 евро за ремонт във вашия случай звучи много по-добре от подмяната на целия сензор на автомобила. Ще ви актуализирам, след като проверят окабеляването и направят пълен диагностичен скен. Надявам се да се окаже просто проблем с връзка, както в случая ви, а не счупен температурен сензор.

(Преведено от Английски)