Предупреждение за налягане на маслото при Audi TT: Обяснени проблеми със сензора

Имах подобен проблем с моя Audi A4 1.8T от 2002 г. Имам известен опит в работата с автомобили, главно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – предупредителна лампа за налягане на маслото и предупреждения от таблото. Сензорът за температура на двигателя изпращаше неправилни сигнали поради дефектна жична връзка. След диагностика на автомобила, моят механик установи, че сензорът за температура получава несъответстващи показания поради повреден конектор. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп към сензора за температура на маслото. Общата цена беше 95 евро, включително труда. Оттогава няма повече предупредителни лампи или неверни показания. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Забелязали ли сте действителни проблеми с налягането или температурата на маслото? Предупреждението се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Прочели ли сте точния код на грешката от системата? Поддържа ли колата нормална работна температура? Тези подробности биха помогнали да се определи дали проблемът със сензора на вашия автомобил съвпада с моя опит или е потенциално нещо друго в системата. Във всеки случай, препоръчвам да направите скоро правилна автомобилна диагностика, тъй като предупрежденията за налягане на маслото не трябва да се пренебрегват, дори ако са неверни показания от дефектен сензор.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 31421 км. Благодаря за подробния отговор. Предупреждението изглежда се появява по-често, когато двигателят е загрял, обикновено след 15-20 минути каране. От скенера получих код на грешка P0196, който сочи към веригата на датчика за температура на маслото. Не съм забелязал никакви действителни проблеми с масленото налягане, а температурата на двигателя остава нормална според показанията на уреда. Просто искам да се уверя, че наистина е датчикът, преди да сменям части. Цената на ремонта от 95 евро, която споменахте, звучи разумно, ако това е всичко, което е необходимо. Ще накарам професионалист да провери първо връзката на кабелния сноп, тъй като това беше виновникът във вашия случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми съвпадат точно с моя опит, особено времето на появяване на предупрежденията след загряване. Кодът P0196 и нормалните работни температури засилват увереността ми, че сме се справили със същия проблем със сензора за температура. След като поправих окабеляването на моя A4, разбрах, че тези проблеми със сензора за температура на маслото са доста често срещани при двигателите 1.8T. Добрата новина е, че ремонтът е продължил над 3 години без повтарящи се проблеми. Един допълнителен съвет от моя опит: когато проверяват кабелния сноп, накарайте ги да проверят и превключвателя за налягане на маслото, тъй като е точно до сензора за температура. Моят имаше известна корозия, която би могла да причини проблеми по-късно. Автомобилната диагностика може да не го хване рано, но си струва да се провери, докато са там. Конфигурацията на сензорите на автомобила при тези двигатели е доста надеждна като цяло, когато получите фалшиви показания като това, обикновено е просто връзката на окабеляването, а не пълен отказ на сензора. Като се има предвид вашето описание и кодът на грешката съвпадат толкова точно с моя случай, очаквам да се върнете към нормалното след отстраняване на окабеляването. Съобщете ни как върви ремонтът. Тези проблеми със сензорите на двигателя могат да бъдат трудни за диагностициране без нужния опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с това, което открихме. Механикът потвърди диагнозата за дефектен датчик за температура на маслото. Те откриха корозия както на кабелния сноп на датчика, така и на превключвателя за налягане на маслото, точно както беше предложено. Общата цена на ремонта възлезе на 120 евро, включително части и труд, малко повече от очакваното, но си струваше да се поправят и двата компонента. Показанията на сензорите на колата вече са стабилни, манометърът за масло показва нормално налягане и няма повече предупредителни светлини на таблото. Температурата на двигателя също остава постоянна. Определено се радвам, че проверих форума, преди да отида там без никаква информация, помогна ми да разбера какво да очаквам и да избегна ненужни ремонти. За всеки, който търси с подобни симптоми: обърнете внимание кога се появяват предупрежденията ви, прочетете кода за грешка и накарайте ги да проверят както окабеляването на температурния сензор, така и превключвателя за налягане, ако виждате P0196. Ще маркирам това като решено, тъй като поправката съответства на дадения съвет. Благодаря за всички подробни отговори, които помогнаха за правилното диагностициране на този проблем с автомобилния сензор.

(Преведено от Английски)