Предупреждение за налягане на маслото: Спешно предупреждение за проблем със сензора

Като имам известен опит с работата по коли, миналата година се сблъсках с подобен проблем с моя Enclave от 2012 г. Светлините за температура на маслото и за предупреждение за налягане на маслото започнаха да се повреждат точно както при вас. Основната причина се оказа дефектна жична връзка към сензора за масло. След получаване на множество кодове за грешки, го занесох в сервиз, където диагностицираха разхлабен конектор и повреден кабелен сноп близо до монтажния блок на сензора на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и правилното закрепване на връзките на автомобилния сензор. Общата цена беше около 95 евро за части и труд. Преди да стигнете до заключения относно самия сензор за температура на маслото, определено трябва първо да проверите жичните връзки. Тези сензори често задействат фалшиви предупреждения поради проблеми с връзката, а не поради повреда на компонента. За да предоставя по-конкретни указания: Какъв е размерът на двигателя на вашия Envision? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Предупреждението се появява ли веднага при стартиране или след известно време на шофиране? Забелязали ли сте някакви реални проблеми с налягането или температурата на маслото? Докато не можете да го диагностицирате правилно, следете отблизо действителното ниво и температурата на маслото си. Ако двигателят покаже признаци на прегряване или необичаен шум, по-добре спрете да го карате, за да предотвратите потенциални повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Моят Envision е изминал 187247 км и проблемът започна веднага след последния сервиз. Показанията на датчика за нивото на моторното масло са нестабилни, вариращи от нормални до нула за секунди. Диагностичният отчет на автомобила показва код на грешка P0522, което сочи към ниско налягане на маслото. Температурата на двигателя обаче остава нормална. Предупреждението обикновено се появява след около 10 минути шофиране. Проверих всички връзки около датчика за налягане на маслото, но не открих очевидни проблеми. Нивото на маслото е добро и току-що беше сменено на сервиза. Ще проверя окабеляването от професионалист, въз основа на вашия опит. По-добре да се предпазя, отколкото да рискувам повреда на двигателя, като карам с потенциални проблеми с налягането на маслото.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Envision. Нестабилната работа на манометъра за масло, комбинирана с код на грешка P0522, съвпада точно с това, което изпитах, преди да открия проблема с кабелния ми сноп. Времето, след като започна след сервиз, е особено показателно. Понякога по време на рутинна поддръжка, електрическите връзки могат да бъдат нарушени или неправилно поставени. Тъй като температурата на вашия двигател остава стабилна, докато показанията за налягането на маслото флуктуират, това допълнително предполага електрически, а не механичен проблем. В моя случай показанията на температурния сензор също скачаха, тъй като повреденият кабел засягаше както веригите на сензора за налягане на маслото, така и на температурния сензор. Фактът, че вашите температурни показания остават постоянни, може да означава, че проблемът е изолиран само в окабеляването на сензора за налягане на маслото. Няколко неща, които трябва да обмислите: Проверете дали сервизният център е нарушил някакви кабели по време на смяната на маслото, Стабилните показания на температурата на двигателя показват, че действителното налягане на маслото може да е добре, Кодът P0522 може да бъде задействан както от действително ниско налягане, така и от проблеми с веригата на сензора. Определено бих препоръчал да се провери цялата верига на сензора. Когато поправиха моя, те откриха няколко износени места в окабеляването, където е търкало срещу компоненти на двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и съветите. Днес закарах Envision-a си в сервиз и вашето предложение да проверя окабеляването им помогна да се насочат в правилната посока. Автодиагностиката потвърди проблем с кабелния сноп близо до мястото, където се свързва с датчика за маслено налягане. Механикът откри, че окабеляването е било притиснато по време на последния сервиз, което е причинило прекъсващи проблеми със свързването както на датчика за температура, така и на показанията за маслено налягане. Те замениха повредения участък от снопа и правилно закрепиха всички връзки на автомобилните датчици. Общата цена на ремонта възлезе на около 200 евро, включително части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид алтернативата за подмяна на целия датчиков блок. Манометърът за масло вече показва стабилни показания и всички предупредителни лампи са изгаснати. Наистина оценявам насоките, спестихте ми ненужното подменяне на скъпи части, когато истинският проблем е бил само повредено окабеляване. Определено ще обърна повече внимание на това как се обработва окабеляването по време на бъдещите сервизни работи.

(Преведено от Английски)