Предупреждение за повреда на трансмисията на VW Jetta Hybrid & Решения

Имах подобен проблем с моя VW Passat Hybrid 2012. Като любител-механик, работил съм с няколко автомобила и мога да споделя опита си с проблеми в трансмисията. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – предупредителни светлини, аварийно състояние и грубо превключване. В моя случай нивото на маслото в трансмисията беше критично ниско, което накара сензора за налягане на маслото да задейства предупреждения и защитни мерки. Ремонтът включваше пълен контрол на нивото на маслото в трансмисията, смяна на маслото и прекалибриране на датчика за налягане. Общата цена беше 365€, което включваше части и труд. След ремонта всички проблеми изчезнаха и трансмисията отново работи гладко. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Текущ пробег на вашия Jetta, Кога е извършен последният сервиз на трансмисията, Има ли видими течове на масло под колата, Появиха ли се тези симптоми постепенно или внезапно. Системата за сензор на маслото в тези трансмисии е доста чувствителна и ниските нива на маслото могат да задействат множество кодове за грешки. Ако налягането на маслото спадне прекалено ниско, контролният блок на трансмисията активира аварийния режим, за да предотврати повреди. Определено препоръчвам да проверите това скоро, тъй като работата с ниско ниво на масло в трансмисията може да причини трайни повреди на компонентите на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви, че споделихте Вашия опит със проблемите с трансмисията. Моята Jetta има 80217 км на километража. Симптомите на повредата в трансмисията се появиха внезапно след последния ми сервиз преди две седмици. След като прочетох подробно Вашето обяснение за проблемите с масленото налягане, се чудя дали последният сервиз би могъл да е причинил тези проблеми със сензорите на трансмисията. Шлайфащият шум ме безпокои особено, тъй като съвпада с това, което сте описали при проблемите с масленото налягане. Ще проверя нивото на маслото в трансмисията най-напред, преди да се заема с по-сложни ремонти. Изглежда, че бързото справяне с това е от решаващо значение за предотвратяване на трайно увреждане на трансмисията. Референтната цена също е полезна за бюджетиране на потенциалния ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за появата на симптомите веднага след сервизното обслужване. Като се има предвид моят опит със същата повреда на датчика за налягане на моя Passat, това време повдига някои червени знамена. Внезапната поява на проблеми след сервиз може да показва, че нивото на маслото не е запълнено правилно или че датчикът за налягане може да е бил нарушен по време на поддръжката. Шлайфащият шум, който споменавате, често се появява, когато налягането на маслото в трансмисията спадне под оптималните нива. Когато това се случи с моята кола, разбрах, че тези трансмисии използват сложна система за измерване на налягането, която може да показва фалшиви показания, ако въздух попадне в тръбопроводите по време на пълнене. Моят механик трябваше да извърши специфична процедура за обезвъздушаване, за да се осигурят точни показания на датчика за налягане. Тъй като споменахте, че имате само 80217 км, тези проблеми са доста необичайни, освен ако не са свързани с неправилни процедури по обслужване. Предлагам: 1. Да се провери нивото на маслото незабавно 2. Да се проверят превключвателят за налягане и връзките на датчика 3. Да се поиска потвърждение, че е използван правилният тип трансмисионно масло 4. Да се поиска повторна проверка на диагностичните кодове за грешки Разходите за ремонт могат да бъдат покрити от гаранцията за сервиз, ако проблемите са свързани с последните ремонтни дейности. В моя случай, общата диагностика и ремонт струваха 365€, но вашата ситуация може да бъде покрита, ако е свързана с обслужването. Въз основа на идентични симптоми в моя случай, бързото справяне с проблема помогна да се избегне допълнително увреждане на трансмисията, което би могло да повиши значително разходите за ремонт.

(Преведено от Английски)

Въз основа на диагнозата и съветите ви, отидох тази сутрин на сервиз да проверят моята Jetta. Права бяхте за ниското ниво на маслото като вероятна причина. Техникът установи, че нивото на трансмисионното масло е значително ниско и имало е доказателства, че сензорът за налягане на маслото е давал неправилни показания. Инспекцията разкри, че при последния сервиз е била използвана неправилна процедура за пълнене с масло, което е оставило въздушни мехурчета в системата. Това обяснява защо сензорът за налягане е отчита грешки и защо трансмисията е преминала в аварийния режим. Шлайфащият шум действително е бил причинен от недостатъчно масло, достигащо до определени компоненти на трансмисията. Сервизът извърши пълно промиване на трансмисионното масло, правилно пълнене и прекалибриране на сензора. Общата цена е 320€, но те се съгласиха да я покрият по гаранцията за сервиз, тъй като проблемът е възникнал от предишната им работа. След ремонта предупредителните светлини изчезнаха и трансмисията превключва плавно отново. Съветът ви да действам бързо определено предотврати това, което би могло да се превърне в много по-скъп ремонт на трансмисията. Проблемът с налягането на маслото би могъл да причини сериозни щети, ако не се провери. Наистина ценя подробно техническото обяснение, което ми предоставихте за тези сензорни системи.

(Преведено от Английски)