Предупреждение за раздатка S7 и проблеми с грубото превключване

Имах подобни симптоми на моя S5 2017 с 3.0T. Предупреждението за раздатката, комбинирано с грубо превключване, в моя случай сочеше към верига от свързани проблеми. Първоначалният проблем започна с дефектни ABS сензори, които неправилно задействаха контрола на сцеплението. Това караше колата спорадично да преминава в авариен режим и объркваше модула за управление на трансмисията. Диагностичните кодове за грешки показваха множество системни конфликти. Реалното решение изискваше: Пълна подмяна на ABS сензорите, Прекалибриране на модула за управление на раздатката, Нулиране на адаптацията на трансмисията, Пълна системна диагностика за изчистване на последващи кодове за грешки. Това беше сериозен проблем, тъй като бяха засегнати множество системи. Първоначалната грешка на ABS сензора се прехвърли в проблеми с трансмисията и раздатката. Ако се остави неотстранена, има риск от потенциално увреждане на трансмисията и системата за задвижване на всички колела. Сервизът се нуждаеше от специализирано диагностично оборудване за Audi drive systems, за да идентифицира правилно и да нулира всички засегнати модули. Обикновен OBD скенер не беше достатъчен, за да се реши цялата верига от грешки. Струва си да се отбележи, че някои сервизи може да отстраняват само очевидните симптоми, без да се справят с основната причина, поради което може да видите как проблемите се връщат.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Audi показа много подобни предупредителни съобщения и поведение в аварийния режим. Системата за контрол на сцеплението определено се нуждаеше от внимание, тъй като диагностичните кодове за неизправности постоянно сочеха проблеми със сензорите. Симптомите съвпадат точно с това, през което преминах, особено грубото превключване и предупрежденията за раздатъчна кутия. След проверка в по-специализирани сервизи, те идентифицираха основната причина, вместо просто временно да изчистват кодовете за грешки. Имате ли нещо против да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали всичко работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали някакви други странности?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че мога да помогна с подробностите за разходите. Пълният ремонт се оказа безплатен, тъй като моята работилница определи, че повредата на ABS сензора е причинила всички останали проблеми. Те го покриха с разширена гаранция за компоненти. След като получих правилната поправка със специализирано диагностично оборудване, всички проблеми изчезнаха напълно. Предупреждението за лимитиращ режим на раздатката изчезна и селекторът на скоростите започна да работи отново плавно. Системата за контрол на сцеплението сега функционира перфектно, без повече необичайни активирания или предупредителни светлини. Ключът беше да се намери работилница, която правилно да диагностицира основната причина, вместо просто да изчиства кодовете. Контролният модул се нуждаеше от пълна рекалибрировка, след като се справихме с проблемите на сензора. От ремонта са изминали 25 000 км без никакви проблеми или връщащи се предупредителни съобщения. Превключването на скоростите отново е рязко и прецизно. Най-важното е, че колата вече не преминава в лимитиращ режим неочаквано. Получаването на правилното диагностично оборудване наистина направи разликата в решаването на цялата верига от грешки.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Накрая си получих колата обратно от специализиран сервиз за Audi днес. Процесът на ремонт беше много поучителен. Кодовете за диагностични проблеми ги доведоха директно до дефектни ABS сензори. Точно както беше споменато тук, това предизвика каскада от предупреждения за неизправност на силовата трансмисия. Селекторът на скоростите се държеше странно, защото системата за контрол на сцеплението получаваше фалшиви показания. Общата цена на ремонта възлезе на 1200 евро, включително: Нови ABS сензори, Рекалибриране на контролния модул, Пълна системна диагностика, Разходи за труд След тест драйв, колата се чувства напълно различно. Няма повече активиране на аварийния режим, предупрежденията за раздатката изчезнаха и скоростната кутия превключва плавно отново. Механикът обясни как дефектните сензори са карали цялата задвижваща система да се държи нестабилно. Научих си урока за това да ходя само в сервизи с подходящо диагностично оборудване. Първият механик просто продължаваше да изчиства кодовете, без да отстранява основната причина. Този специализиран сервиз идентифицира и отстрани всичко с едно посещение. Ще направя актуализация, ако се появят проблеми, но засега колата се кара като нова.

(Преведено от Английски)