Предупреждение за сензор за масло N300? Ръководство за бърза диагностика и решения

Имах същата драма с предупреждението за ниско масло на моя Chevy Traverse 2016 миналия месец. Дефектният сензор задействаше фалшиви предупреждения за ниско маслено налягане, въпреки че действителното ниво и налягане на маслото бяха нормални. Оказа се, че окабеляването на сензора за маслено налягане е корозирало и изпращало неправилни сигнали към ECU. Отчетът за масленото налягане беше хаотичен. Открих, че както конекторът на сензора, така и основният щепсел бяха силно повредени. Това не беше просто малък проблем; карането с ненадеждно откриване на маслото може потенциално да повреди двигателя, ако има действителен проблем с налягането, който не можете да откриете. Ремонтът включваше подмяна на целия сензор за маслено налягане и прекабеляване на връзката към ECU. Тези двигатели N300 са известни със своите странности със сензорите за масло около 150 000 км. Преди да подменяте части, проверете първо електрическите връзки, това често е основната причина, а не напълно дефектен сензор. Полезен съвет: Докато проверяват системата за маслено налягане, проверете дали всички маслени канали на двигателя са чисти. Понякога отломки могат да предизвикат подобни предупредителни сигнали.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си със сензорите. Проблемът с вашия кабелен сноп звучи много подобно на това, което виждам в момента със системата за мониторинг на маслото на моя N300. Донякъде е успокояващо да чуя, че в твоя случай не е имало сериозен проблем с двигателя. Исках да попитам колко струи в крайна сметка ремонтът? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми със сензорите? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и искам да се погрижа за всичко, докато се работи по него. Просто се надявам да избегна множество посещения в сервиза, ако е възможно. Тъй като системата за откриване на масло е толкова критична за здравето на двигателя, искам да я оправя правилно от първия път.

(Преведено от Английски)

Оправих го миналата седмица, сега е напълно решен! Проблемът със сензора за нивото на маслото беше много по-прост, отколкото очаквах. Оказа се, че е просто дефектен кабелен контакт към сензора, който караше системата за откриване на масло да полудява с фалшиви показания. Сметката за ремонт възлезе на 95 €, главно разходи за труд за откриване и отстраняване на връзката. Оттогава таблото ми е нормално и системата за наблюдение на двигателното масло работи перфектно. Няма повече необичайни предупредителни светлини или грешки в сензорите. Механикът спомена, че тези проблеми със сензорите за масло са доста често срещани при N300. Ако симптомите ви съвпадат с моите, вероятно ще ви струва подобна цена за ремонт. Само се уверете, че са проверили всички кабелни връзки, преди да сменят каквито и да било части, може да ви спести сериозни пари. Карам го ежедневно през последната седмица без никакви предупреждения от манометъра за масло. Тези автомобилни сензори за масло наистина могат да ви объркат, когато започнат да се повреждат, но веднъж оправени, обикновено са добре. Бърз съвет: накарайте ги да направят проверка на нивото на двигателното масло, докато са там. Винаги е добре да се изключат реалните проблеми с маслото, когато се занимавате с проблеми със сензорите.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих N300-ката си. Механиците откриха корозирала връзка на кабелния сноп близо до масления датчик, точно както описахте. Ремонтът беше бърз, отне само около час, за да се почистят връзките и да се замени износен щепсел. Общата цена достигна 120 за части и труд, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Системата за откриване на масло работи перфектно сега, няма повече необичайни предупредителни светлини или фалшиви сигнали. Предполагам, че бяхте прави, че първо трябваше да проверя кабелите. Сервизът дори пусна пълна диагностика на мониторинга на маслото, за да се увери, че няма никакви основни проблеми с двигателното масло. Всичко е наред. Много се радвам, че не съм губил пари, заменяйки целия датчик. Най-хубавото е, че таблото е нормално, няма повече коледно светлинно шоу всеки път, когато запаля. Трябваше да се справя с това по-рано, вместо да се тревожа за това с седмици.

(Преведено от Английски)