Прегряване и загуба на мощност на VW Atlas: Проблем с байпасния клапан

Като човек с умерен опит в работата с VW, имах много подобен проблем с моя VW Tiguan от 2016 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – прегряване, намалена мощност на двигателя и светване на индикатора за неизправност. В моя случай основната причина всъщност беше дефектен корпус на термостата, който създаде проблеми в охладителната система, което след това повлия на вакуумната система по време на ускорение. Това, което изглеждаше като проблем с байпасния клапан, всъщност беше последваща грешка от неизправността на термостата. Ремонтът беше извършен по гаранция, тъй като повредата на корпуса на термостата беше известен проблем. Общата цена беше 0€, тъй като беше покрита изцяло. Ремонтът отстрани както прегряването, така и проблемите с мощността. За да помогна с диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Точни кодове на грешки от сканирането, Дали прегряването се случва по-често при градско шофиране или при магистрални скорости, Някакви необичайни шумове от моторния отсек, Забелязали ли сте течове на антифриз или ниско ниво на антифриз. Всмукателният въздух и цялата вакуумна система трябва да бъдат проверени, тъй като загубата на мощност по време на ускорение често сочи към проблеми, свързани с вакуума. Но въз основа на моя опит, бих препоръчал първо да проверите корпуса на термостата, за да подобрите горивната ефективност и да предотвратите спирането на двигателя. Съобщете ми тези подробности и мога да предоставя по-конкретни указания за вашия Atlas.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 105520 км, преди около две седмици. Още вчера предоставих точните кодове на грешките по време на форумния чат, но P057 и P0118 са основните, които се показват. Прегряването на двигателя се случва най-вече при градско каране, след като двигателят се загрее, обикновено в рамките на 15-20 минути. Няма необичайни шумове, но забелязах малки течове на антифриз близо до зоната на термостата. Странното е, че в сервиза са проверили термостата по време на последния сервиз, но не са открили никакви проблеми. Тъй като спирането на двигателя и загубата на мощност стават все по-чести, обмислям да го занеса в друг сервиз за второ мнение относно изпускателната система и вакуумните компоненти. Важно е да се отбележи, че течът на антифриз изглежда се влошава, особено след по-дълги пътувания. Може ли това да показва по-сериозен проблем с охладителната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Тъй като се справих със същия проблем на моя Tiguan, тези кодове на грешки (P0597 и P0118) силно подсказват проблем с веригата за управление на термостата, комбиниран с проблеми със сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя, точно това, което изпитах преди ремонта си. Изтичането на охлаждаща течност близо до корпуса на термостата е сериозен предупредителен сигнал, особено след като се влошава. Въпреки че дилърът не е забелязал проблеми по време на сервизното обслужване, комбинацията от симптоми съответства на класическата повреда на корпуса на термостата: Влошаващи се течове на охлаждаща течност, Прегряване по време на градско каране, Загуба на мощност и спиране, Място на теча. Притесненията относно байпасния клапан са валидни, но доказателствата сочат към корпуса на термостата като основен виновник. Загубата на мощност, която изпитвате, вероятно е защитна мярка от ECU, реагираща на прегряването, а не проблем с вакуумната система. Като се има предвид моят опит, препоръчвам: Получете второ мнение възможно най-скоро, фокусирайки се върху корпуса на термостата, Следете нивата на охлаждащата течност ежедневно, Следете температурния датчик по време на кратки пътувания, Помислете да проверите системата за всмукване на въздух, докато е в сервиза. Цената на ремонта в независим сервиз беше около 450 € за части и труд, когато имах подобни проблеми извън гаранцията. Разходът на гориво и мощността трябва да се върнат към нормалното след отстраняването на проблема. Влошаващият се теч на охлаждаща течност определено изисква незабавно внимание, за да се предотврати по-сериозно повреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия отговор, трябва незабавно да проверя това. Влошаващият се теч на охлаждащата течност наистина ме притеснява, особено след като прегряването на двигателя става все по-лошо по време на моето ежедневно пътуване. Ще насроча среща с друг сервиз тази седмица за второ мнение. Оценката на разходите от 450€ изглежда разумна в сравнение с това, за което първоначално се притеснявах. Поне не е цялата охладителна система, която се нуждае от подмяна. Логично е, че ECU ограничава мощността, за да защити двигателя при прегряване. Докато чакам срещата, определено ще следя нивата на охлаждащата течност ежедневно, както беше предложено. Надявам се, че това е просто корпусът на термостата, който причинява тези проблеми, а не нещо по-сериозно, засягащо двигателя. Разходът на гориво определено е намалял напоследък, така че отстраняването на този проблем би помогнало и за това. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с подобния проблем с Tiguan. Съпоставянето на кодовете на грешките с вашия предишен проблем помага да се потвърди с какво се справям. Ще актуализирам форума, след като получа правилната диагноза и ремонтът бъде завършен.

(Преведено от Английски)