Прегряване на астро: Проблеми с байпасния клапан и вакуумната система?

Имах точно същия проблем с Chevrolet Venture от 2001 г. Имам известен опит с основната поддръжка на автомобили. Оказа се, че прегряването на двигателя е последица от неправилно извършена смяна на термостата. Механикът не е обезвъздушил правилно охладителната система, което е довело до задържане на въздушни мехурчета. Това е причинило фалшиви показания и предупреждения за прегряване. Тъй като това е била грешка на сервиза, те са го поправили безплатно. Те: 1. Обезвъздушиха правилно охладителната система 2. Прегледаха отново монтажа на термостата 3. Провериха нивото на охлаждащата течност 4. Тестваха байпасния клапан. Всмукателният въздух всъщност не е бил замесен, просто симптомите са били такива. След ремонта всичко се върна към нормалното, включително и разхода на гориво. Преди да се задълбочим в вашия случай, бихте ли споделили: Текущо ниво на охлаждащата течност? Кога е била последната смяна на термостата? Флуктуира ли показанието на температурния датчик? Някакви скорошни ремонти на охладителната система? Тази информация би помогнала да се определи дали имате същия основен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Току-що ми обслужваха колата при 138085 км и наистина смениха термостата. Нивото на охлаждащата течност изглежда добре, но температурната стрелка е много нестабилна, понякога нормална, понякога рязко се покачва. Не забелязах очевидни течове, но разходът на гориво определено се влоши през последните няколко седмици. Вакуумната система също изглежда издава необичайни шумове при ускорение. Проверих байпасния клапан сам и той е доста твърд, когато се опитвам да го помръдна ръчно. Чудя се дали да не го сменя първо, преди да се заема с по-сложни ремонти?

(Преведено от Английски)

Определено виждам някои паралели с моя опит с Venture тук. Това нестабилно поведение на датчика за температура е точно това, с което се борих след смяната на термостата, това е класически признак за въздух в охладителната система, особено след като спомена, че е била обслужвана наскоро. Твърдият байпасен клапан, който забелязвате, е притеснителен, но всъщност бих се фокусирал върху охладителната система първо. Ето защо: когато моят Venture имаше тези симптоми, хвърлянето на части към него (като смяна на байпасния клапан) не реши основния проблем. Въздушните мехурчета в охладителната система предизвикваха фалшиви показания и правеха други компоненти да изглеждат дефектни. Бързи стъпки за отстраняване на неизправности, които бих предложил, преди да смените нещо: 1. Оставете двигателя да изстине напълно 2. Проверете за течове на охлаждаща течност под налягане 3. Пуснете двигателя с отворена капачка на радиатора (внимателно), за да наблюдавате за мехурчета 4. Слушайте за бучене в отоплителния радиатор Тези необичайни шумове от вакуумната система може да изглеждат свързани, но в моя случай те бяха отделен проблем. Прегряването на двигателя правеше всичко да звучи по-лошо, отколкото всъщност беше. Ако виждате същия модел, който имах, може просто да ви е необходима правилна деаерация на охладителната система, а не нови части. Забелязахте ли някаква сладка миризма от моторното отделение? Това би посочило теч на охлаждаща течност, вместо затворен въздух.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това обяснение, много логично е, че въздушните мехурчета са основният виновник. След като прочетох отговора ви, проверих охлаждащата течност със свалена капачка на радиатора, както предложихте, и забелязах доста мехурчета. Също така чух този бучене, което споменахте, идващо от зоната на отоплението. Вероятно сте прав, че прекалено бързо се насочвам към смяна на байпасния клапан. Шумът от вакуумната система и проблемите с горивната ефективност може би са просто странични ефекти от прегряването на двигателя от затворения въздух. Изглежда по-разумно първо да се обезвъздуши правилно охладителната система, преди да се харчат пари за други ремонти. Ще го занеса в сервиз и ще ги помоля да направят правилно обезвъздушаване на охладителната система. Ще спомена специално скорошната работа по термостата и симптомите, които описахте от вашия случай с Venture. Ако това не реши проблемите с температурния датчик, тогава ще разгледам смяната на байпасния клапан като следваща стъпка. Наистина е полезно да чуя за вашия подобен опит, спестихте ми потенциално разхищение на пари за ненужни смени на части.

(Преведено от Английски)