Прегряване на Audi TT + CEL: Възможна повреда в щората

Имах подобни проблеми с моя Audi A5 2.0T от 2012 г. Симптомите на прегряване на колата съвпадаха точно – температурата се покачваше и светваше индикаторът за неизправност на двигателя. Диагностичният скенер показа, че системата за щори на решетката е дефектна. Моторът на клапите, който контролира въздушния поток, е отказал, предотвратявайки правилното функциониране на охладителната система. Този проблем изисква внимание, тъй като постоянно прегряване може да доведе до сериозни щети на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на щорите на решетката и препрограмиране на контролния модул. Не е проста задача за „направи си сам“, тъй като изисква специализирано диагностично оборудване и кодиране. Докато чаках частите, трябваше ръчно да фиксирам клапите в отворено положение като временно решение, за да предотвратя прегряване. Пълният ремонт отне около 4 часа в сервиза. Това е известен проблем при различни модели VAG от тази епоха. Препоръчвам да намерите сервиз с Audi сертификация и подходящи диагностични инструменти, тъй като универсалните OBD скенери може да не определят точно неизправността на щорите на решетката.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се боря. Активният ми въздушен клапан изглежда е виновникът за прегряването на колата. Наистина е полезно да знам за временната поправка с държането на клапите отворени, докато чакам части. Спомняте ли си приблизително колко струи цялата поправка? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други проблеми с охладителната система?

(community_translated_from_language)

Свързах се с механик миналата седмица и всичко е оправено. Неизправността в активния клапан за въздух определено е причинявала прегряването, точно както подозирах. Общата сметка за ремонт възлезе на 590 евро за подмяна на дефектния електромеханизъм на възловата група на моторчето на клапана. Колата работи перфектно от ремонта, няма повече скокове на температурата или предупредителни лампички. Система за охлаждане работи точно както трябва. Правилното диагностично сканиране потвърди, че всичко функционира правилно сега. Оглеждайки се назад, поддържането на тези клапи ръчно отворени беше интелигентно временно решение, докато чаках частите да пристигнат. Щях да споделя информацията за разходите по-рано, но исках да изчакам до завършването на ремонта, за да дам точни числа. Оригиналният код на грешката вече е изчистен и температурата на двигателя остава стабилна дори при дълги пътувания. Много се радвам, че това се оказа само проблем с моторчето на клапана, а не нещо по-сериозно със системата за охлаждане.

(community_translated_from_language)

Съветът наистина ми помогна да се насоча в правилната посока. Закарах колата в оторизиран сервиз на Audi вчера. Техният диагностичен скенер потвърди повреда в системата за активни въздушни клапи. Механикът ми показа как щората на решетката е заседнала, което е причинило прегряването. Общата цена на ремонта беше 650 евро, което включваше нов комплект мотор на клапата и програмиране. Сервизът беше щателен и дори ми показаха старите повредени части. Определено по-добро преживяване от последното ми посещение в механика. Колата работи перфектно оттогава, няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми с температурата. Наистина съм облекчен, че не беше по-голям проблем. Струваше си всеки цент да бъде правилно диагностициран и ремонтиран от специалисти, които знаеха какво правят.

(community_translated_from_language)