Приплъзване на трансмисията на Audi S3: Ръководство за отстраняване на неизправности

Имайки известен опит с автоматичните трансмисии, срещнах подобен проблем с моя Audi S4 от 2020 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – грубо превключване и скърцане на зъбните колела под товар. След проверка, моята работилница откри дефектни зъбни колела в раздаточната кутия, вероятно поради износване на маслото и недостатъчни нива на трансферна течност. Целият ремонт, включително части и труд, ми струва 330 евро. Ремонтът включваше подмяна на износени компоненти и пълна смяна на трансферната течност. Скърцането на зъбните колела по време на ускорение е класически признак на проблеми с раздаточната кутия. Ранното откриване е от решаващо значение за предотвратяване на по-обширно механично износване и потенциални повреди на трансмисията. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S3, Кога е извършен последният сервиз на трансмисията, Забелязвате ли някакви необичайни звуци, преди да започне скърцането на зъбните колела, Проблемът се появява по-често, когато трансмисията е студена или топла? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на този, с който се справих, и дали може да се наложи същите ремонти.

(Преведено от Английски)

Текущият пробег е 179605 км. Скърцането на скоростите започна да се забелязва след последната ми смяна на маслото, приблизително преди 2000 км. Трансмисионната течност изглежда чиста, според проверката с измервателната пръчка, но изтичането на масло близо до раздатъчната кутия предполага потенциален проблем с уплътнението. Износването на зъбните колела изглежда най-забележимо при студени стартове, особено сутрин. В сервиза първоначално предположиха, че това е нормално поведение, но тъй като проблемът се влошава при натоварване, исках да получа второ мнение от други, които може би са се справяли с подобни проблеми със скърцане на скоростите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми определено съвпадат с това, което изпитах с моя S4, особено проблемите със студен старт и влошаването под товар. Изтичането на масло близо до раздатката е особено показателно, моят случай започна по подобен начин, преди да започне сериозното скърцане на зъбните колела. При този пробег, влошаването на маслото в раздатката е често срещано, но течащият уплътнител вероятно ускорява износването. Скърцането на зъбните колела при мен също се влоши след смяна на маслото, което предполага, че скоростната кутия може да е чувствителна към промените в налягането на флуида. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до увеличено механично износване. Докато моят ремонт беше 330 евро, хващането на вашия проблем рано само със смяна на уплътнителя и прясно масло в раздатката може да държи разходите по-ниски. Ключът е да се реши проблемът с изтичането на масло, преди да причини по-обширни повреди на зъбните колела. Силно бих препоръчал да се направи скорошен и задълбочен преглед на раздатката. Когато раздатката ми започна да тече, бързо премина от незначително изтичане на масло към значителни механични проблеми за около 3000 км. Въз основа на вашия пробег и симптоми, това звучи по-спешно от това, което вашият сервиз е предложил. Скърцането при студен старт особено съвпада с моя опит, преди ремонтът да стане необходим.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте тези подробности за разходите за ремонт и подобни преживявания. Симптомите на теч на масло близо до раздатъчната кутия определено съвпадат с това, което описахте, а вашата времева линия на влошаване е тревожна. Ще насроча подходяща проверка този седмица, особено след като смилането на зъбните колела при студен старт отразява вашия опит. Вашата цена за ремонт от 330 евро ми дава добра отправна точка за бюджетиране. Като се има предвид, че проблемите с течността в раздатъчната кутия бяха открити сравнително рано, се надявам, че отстраняването на течащия уплътнител и смяната на маслото в раздатъчната кутия ще са достатъчни, без да се налагат по-обширни ремонти. Връзката, която направихте между последната ми смяна на маслото и засиленото смилане, е логична. Ще спомена тази корелация на новия сервиз, заедно със симптомите при студен старт и смилането, свързано с натоварването. По-добре е да се справим с това сега, преди повредата на раздатъчната кутия да стане по-тежка и скъпа, както се случи във вашия случай. Още веднъж благодаря за подробното сравнение. То помага да се потвърдят моите опасения, че сервизът отхвърля тези симптоми като нормално поведение.

(Преведено от Английски)