Признаци и симптоми на повреда в сервоуправлението на Audi A4

Имах подобни проблеми с Audi A5 2.0 TFSI от 2015 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което се е случило – трудно завиване, вибриращ волан и предупредителна лампа за сервоуправление. Основната причина беше повреден кабелен сноп, свързан към системата за електрическо сервоуправление. Кабелите бяха се износили близо до кормилната колона поради постоянно движение, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Самата рейк на кормилното управление и помпата всъщност бяха добре. Това е сериозен проблем за безопасността, който изисква незабавно внимание. Пълната загуба на сервоуправление може да се случи внезапно, което прави колата опасна за шофиране, особено при паркиране или аварийни маневри. Правилната диагностика изисква тестване на електрическите връзки и сигнали към системата за сервоуправление. Повечето симптоми сочат към проблем с окабеляването или към дефектен модул за управление на рейката на кормилното управление, а не към хидравлични проблеми, тъй като нивото на течността ви е нормално. Ремонтът включваше подмяна на повредения участък от кабелния сноп и тестване на всички компоненти на системата за кормилно управление. След ремонта беше необходимо и регулиране на геометрията на колелата, за да се осигури правилен отговор на кормилното управление. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в електрическите системи на Audi, тъй като обикновените механици често пропускат тези специфични проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със проблема със волана. Проблемът с повредения кабелен сноп съвпада точно със симптомите ми. Наскоро ми направиха същия ремонт. Вече се чувствам много по-сигурен, след като воланът отново работи плавно и досадната предупредителна светлина изчезна. Просто се чудя, спомняте ли си колко ви струваше общо ремонта на кабелния сноп на сервоуправлението? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта или сте забелязали някакви други проблеми, свързани с волана? Налягането на маркуча и хидравличната течност бяха добре и в моя случай, което наистина сочи към електрическата система като виновник в тези модели Audi.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че успях да помогна за идентифицирането на проблема. След ремонта на окабеляването, който струваше 95 евро за поправяне на дефектната кабелна връзка, сервоуправлението работи безупречно. Треперенето на волана напълно спря и предупредителната лампа никога повече не светна. Електрическата система за сервоуправление в тези Аудита всъщност е доста надеждна, след като окабеляването е правилно закрепено. Вече две години нямам никакви проблеми със сервоуправлението след този ремонт. Сходът на колелата остана перфектен и воланът се чувства толкова отзивчив, колкото когато колата беше нова. Направихте правилен избор, като го оправихте бързо, тъй като хлабава връзка на сервоуправлението може в крайна сметка да доведе до пълен отказ на системата. Много по-добре е да се справяте с тези електрически проблеми рано, преди да причинят по-големи щети на компонентите на кормилното управление.

(Преведено от Английски)

Исках да приключа с проблема си с волана. След като проверих няколко сервиза, намерих сертифициран специалист по Audi, който правилно диагностицира проблема с кабелния сноп. Общият ремонт възлезе на 820 евро, включително части и труд. Сега воланът се чувства много стабилен, без никакво трептене или съпротивление. Те също така извършиха регулировка на предния мост, за да се уверят, че всичко е правилно калибрирано. Целият ремонт отне около 4 часа и електрическата система на волана работи перфектно през последния месец. Много по-добро преживяване от първия ми механик, който настояваше, че проблемът е в нагнетателния маркуч. Наистина ценя всички, които споделиха своите знания тук, спестихте ми потенциално подмяната на скъпи части, които всъщност не бяха счупени. Предупредителната лампа изгасна и колата се управлява като нова. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с волана при тези модели, определено проверете първо електрическите връзки, преди да предположите, че проблемът е хидравличен.

(Преведено от Английски)