Признаци за повреда на турбото във VW Transporter, получете помощ сега

Имах същите симптоми с моя VW Crafter 2020 дизел. Активаторът на турбото периодично отказваше, причинявайки колебания в налягането на турбото и загуба на мощност. Свистящият шум по време на ускорението беше ясен индикатор за дефектен клапан на актуатора. Диагностиката на турбо системата показа дефектен електрически байпасен клапан и повреден датчик за налягане. Тези компоненти работят заедно за регулиране на налягането на турбото, и когато откажат, системата за управление на двигателя не може правилно да контролира турбото. Ремонтът включваше подмяна както на актуатора на турбото, така и на датчика за налягане, тъй като те често отказват едновременно. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално увреждане на турбо системата. Игнорирането на тези симптоми може да доведе до пълен отказ на турбото или повреда на двигателя. Ремонтът възстанови правилното управление на турбото, елиминира свистящия шум и върна разхода на гориво до нормални нива. След ремонта производителността се върна до фабричните спецификации. Важно е да се отбележи: Оригиналните части са от съществено значение за ремонта на турбо системата, тъй като алтернативите от пазара на резервни части често водят до повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашите симптоми съвпадат точно с това, през което минах с моя Транспортер. Моят турбоактуатор също причиняваше тези проблеми и механиците откриха, че както сензора за налягане, така и актуаторният клапан се нуждаят от подмяна. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали някакви свързани проблеми след поправката с турбокомпресорния wastegate или други компоненти?

(Преведено от Английски)

Чудесни новини, откакто занесох моята Crafter на механик, проблемите с контрола на буста са напълно решени. Електрическият байпас вентил наистина беше дефектен и смяната му струваше 250€. Турбо wastegate и сензорът за налягане сега работят перфектно, без да се появяват допълнителни проблеми. Грешката в актуатора за налягане на буста, която причиняваше тези първоначални симптоми, не се е появила отново. Турбо системата работи точно както трябва, без повече свистящи шумове или проблеми със загуба на мощност по време на ускорение. Разходът ми на гориво си остана нормален след ремонта. Инвестицията в правилното отстраняване на теча на буста с оригинални части наистина се отплати. Изминаха няколко месеца без повтарящи се проблеми или допълнителни проблеми, свързани с турбото. Двигателят работи плавно с правилно регулиране на налягането на буста.

(Преведено от Английски)

Занесох своя Транспортер в специализирана работилница за турбокомпресори, след като прочетох за вашия опит. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил в дефектен изпълнителен клапан, причиняващ проблеми с управлението на буста. Те откриха същите проблеми, които споменахте – и датчикът за налягане, и изпълнителният механизъм на турбокомпресора се нуждаеха от подмяна. Общата цена на ремонта възлезе на 780€, включително части и труд. Макар и по-висока от очакваното, използването на оригинални части за ремонта на турбо системата си заслужаваше. Свистящият шум изчезна напълно, а подаването на мощност отново е плавно. Разходът на гориво се върна към нормалните нива след отстраняване на проблема с изпълнителния механизъм. Два месеца след ремонта всичко все още работи перфектно. Няма проблеми с турбо wastegate или други компоненти. Двигателят работи като нов, а ускорението е бързо с правилно налягане на буста. Много се радвам, че се справих с това, преди да причини по-сериозни щети.

(Преведено от Английски)