Проблем с AdBlue на Ranger

Звучи като истински проблем! Двигателят няма да запали, ако системата за течност DEF създава проблеми – това е вградена защита за контрол на емисиите. Давал ли ви е таблото някакви предупреждения за ниско ниво на течност DEF, преди да спре напълно? Може да е дефектен сензор или, да, както подозирате, нещо странно със системата за впръскване. Също така, някаква забележима промяна в горивната ефективност наскоро?

(Преведено от Английски)

Добър момент за горивната ефективност! Честно казано, не съм забелязал голяма промяна. А таблото даде предупреждение за ниско ниво на DEF преди известно време, но аз го напълних тогава, така че си помислих, че всичко е наред. Има ли лесен начин да проверя сензора или инжекционната система без специални инструменти, или е по-добре да го занеса някъде?

(Преведено от Английски)

Добре, фактът, че получихте предупреждение за ниско ниво на DEF, преди да го напълните, предполага, че сензорът може да работи, но не непременно правилно. Честно казано, без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи точният проблем. Като се има предвид, че двигателят няма да запали и е свързан с контрола на емисиите, силно препоръчвам да го занесете в сервиз. Тези системи могат да бъдат чувствителни и не искате да объркате нещо повече и да се озовете с по-голяма сметка. Звучи като проблем с AdBlue, както казвате, и свързването му към диагностика е най-добрият ви залог.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Мисля, че сте прави; ще го запиша в сервиза. Беше дефектна помпа AdBlue (както се очакваше), която причиняваше неправилно изпразване на резервоара, ремонтът ми струваше 250 €. Надявам се, че това ще го оправи. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)