Проблем с блока за управление на трансмисията на Previa

Добре, значи моята Toyota Previa 2016, бензинов двигател, има проблеми. 171 866 км на километража. Блокът за управление на трансмисията изглежда е повреден. Симптоми? Откъде да започна? Превключването на скоростите е странно, особено с лостчетата – усеща се, сякаш изостават или просто ме игнорират. Скоростната кутия приплъзва и превключванията са нечисти, понякога с хубав звук на триене за капак. Изглежда, че работи в авариен режим и паметта за грешки е пълна с оплаквания. Подозирам, че самият контролен блок е виновникът. Някой друг виждал ли е този особен вид хаос?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това звучи забележително подобно на проблем, който имах с моята стара BMW 5-та серия. Въпреки че марките са различни, симптомите, които описвате, съвпадат тясно с това, което аз изпитах. В моя случай лостчетата за превключване на скоростите ставаха периодично неотзивчиви и също така забелязах, че скоростната кутия превключва нередовно. Беше като да караш кола, обладана от демон на превключването на скоростите. Забелязахте ли дали този проблем е по-очевиден при специфични условия, като например по-студено време или след продължителна употреба? Проверихте ли нивото и състоянието на трансмисионната течност? Въпреки че дефектен контролен блок изглежда вероятен, си струва да се отстранят по-простите възможности.

(Преведено от Английски)

Интересна аналогия с 'демона на превключването'! Проблемът изглежда по-изразен, когато двигателят е студен, сякаш протестира срещу сутрешното пътуване. Нивото на течността е наред, а самата течност изглежда добре, без мирис на изгоряло или метални стърготини. Каква беше окончателната диагноза и ремонт за вашия BMW? Определено ли беше контролният блок или се оказа нещо друго, маскирано като същия проблем?

(Преведено от Английски)

Наистина, аналогията с демона на смяната на предавките изглежда подходяща в тези ситуации. В моя случай, след щателна диагностика, беше потвърдено, че контролният модул на трансмисията е основната причина. Модулът беше повреден, което доведе до изпращане на грешни сигнали към трансмисията. Като се има предвид, че вече сте проверили нивото и състоянието на течността и проблемът се влошава, когато двигателят е студен, дефектен контролен блок изглежда все по-вероятен. Бих предложил да се консултирате с квалифициран техник, за да извърши подробен диагностичен анализ и да потвърди повредата. Вероятно е време да го занесете в сервиза, тъй като не можете да го поправите сами без специализирани инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозрението. Полезно е да знаете, че някой друг се е борил с подобен проблем. Закарах го в сервиза и те потвърдиха, че е блокът за управление на трансмисията. Оцениха 1000€ за подмяна и препрограмиране. Ауч, но поне знам какво става. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: