MBecky

Проблем с детонационния датчик на Seat Toledo

Здравейте, имам някои проблеми с моя Seat Toledo и той има бензинов двигател, и се надявам някой да може да ми предложи съвет. Колата ми има около 195656 км. Светлината за проверка на двигателя светна наскоро и забелязах значително увеличение на разхода на гориво, а двигателят работи неравномерно. Скенер на грешките показва дефектен детонационен датчик. Смятам, че това може да е причината за проблемите ми. Моето ограничено разбиране подсказва, че дефектен детонационен датчик може да обърка запалването на двигателя, което води до тези симптоми и потенциално до детонация в двигателя. Някъде прочетох, че най-вероятната причина може да е дефектен кабел или букса на компонента и се моля това да е решението, защото не съм готов да плащам много за авторемонти. Някой имал ли е подобно нещо? Някакъв съвет как да отстраня този проблем, преди да го занеса на механик?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Seat Toledo, макар че не мога да си спомня точната година на производство, но е подобен модел. Лампата за проверка на двигателя светна и двигателят работеше грубо, нещо подобно на това, което описваш. В моя случай се оказа дефектен сензор за детонация. Преди да смениш сензора, провери ли окабеляването и конектора? Понякога хлабава или корозирала връзка може да предизвика същите симптоми. Работата на сензора за детонация е да открива детонация в двигателя, което е анормално горене, което може да повреди двигателя. Когато открие детонация, той изпраща сигнал до електронния блок за управление (ECU), който след това забавя запалването, за да предотврати повреди. Ако сензорът е дефектен или окабеляването е лошо, ECU може да не получава правилната информация, което може да доведе до всякакви проблеми, включително нисък разход на гориво, неравномерна работа на празен ход и светване на лампата за проверка на двигателя. Запалването по същество е моментът, когато свещта се запалва във връзка с позицията на буталото в цилиндъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Направих бърза визуална проверка на окабеляването и конектора и всичко изглеждаше наред. Но честно казано, аз съм малко начинаещ, що се отнася до авторемонтите. Как мога правилно да проверя окабеляването и конектора, за да съм абсолютно сигурен, че проблемът не е там? Има ли някакъв специфичен инструмент, от който се нуждая, или процедура, която трябва да следвам? Опитвам се да избегна подмяната на сензора, ако е просто проблем с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид, че нямате голям опит с авторемонтите и вече сте проверили визуално връзките, бих ви препоръчал да го занесете на надежден механик. Трудно е да се диагностицират правилно електрическите проблеми без подходящи инструменти и знания. Възможно е да има дефектна връзка, но често срещан проблем е и дефектен датчик за детонация. По-добре е да се направи правилна диагностика, за да се избегнат ненужни смяна на части. Не искате да започнете да сменяте кабелния сноп, когато проблемът със сигурност е в датчика за детонация. Механикът ще може да използва мултицет, за да провери изходния сигнал на датчика и окабеляването за съпротивление. Ако колата ви наистина има детонация на двигателя, продължаването на шофирането с дефектен датчик за детонация може да повреди двигателя.

(Преведено от Английски)

Голямо благодаря за помощта! Отидох в гаража, както ме посъветвахте. Оказа се, че наистина е дефектен датчик за детонация, точно както предполагахме. Диагностиката показа код на грешка P0325. Провериха окабеляването и самия датчик, и датчикът беше виновникът. струваше ми 95€, включително труда. Поне сега лампата за проверка на двигателя е изгасена, работи плавно на празен ход и се надявам разходът ми на гориво да се върне към нормалното. Наистина оценявам вашите идеи!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: